Отопление для гаража


Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Автономное автоматическое отопление в гараже на ДТ.

Полный размер

Всем доброго времени суток. Решил поделиться своим методом отопления гаража.

Давным давно на съемном гараже топился пропановой пушкой. Отвратительный вариант. Достоинство у нее только одно — очень быстро нагревает помещение. Намаялся я с ней за 3 года и решил что с меня хватит)))

В новом гараже к вопросу отопления решил подойти основательно. Рассматривал очень много разных печек, буржуек, пушек и прочего. И принял решение что больше всего мне подходит дизельный котел. Расчитывал и устанавливал все сам, так что сильно не пинайте)

В итоге повесил одну батарею на 10 секций, вторую на 6, и в подвал на 7 секций. Этого вполне хватает на обогрев 22 метров на первом этаже и на 20 метров в подвале. Но сразу оговорюсь, что в подвале температура намного ниже. Я им пользуюсь очень редко, и решил ставить туда батарею только для того чтобы оттуда не сильно тянуло холодом.

Котел полностью автоматический: помещение нагрелось — он выключился, остыло — включился. У котла есть два режима: дежурный и боевой. В дежурном режиме котел поддерживает в гараже температуру +8 градусов. Этого достаточно для того чтобы не замерзала вода, и чтобы после моего прихода помещение быстро прогревалось. Когда прихожу в гараж, включаю боевой режим на +23 градуса и через 15 минут можно снимать куртку и толстовку, и это при том что на улице -27 градусов.

Теперь про расход. При температуре на улице -25 градусов, а в гараже +23 градуса за 12 часов уходит примерно 3-4 литра солярки. Это при условии что есть вентиляция и гараж полностью утеплен.

Котел отработал уже одну зиму, проблем с ним не выявил. Теперь с ужасом вспоминаю тяжелые пропановые баллоны, заправку этих баллонов и вонь от пропановой пушки.

Фото были сделаны в момент установки, подачу на котле позже переделал. В трубах теплоноситель под давлением. Бак для солярки из пластиковой 25 литровой канистры стоит рядом с котлом. За утепление не пинайте, знаю что так нельзя.

Задавайте вопросы, постараюсь ответить. На этом все, всем удачи и правильного отопления.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Communities › Сделай Сам › Blog › Отопление гаража. Тёплые полы своими руками. Вторая жизнь газового котла.

Всем привет!

В связи с наступившей зимой (наконец-то)), пришла пора включить отопление в гараже.
И в связи с этим событием хочу поделиться с Вами своим вариантом исполнения.

Думаю, тёплые полы в гараже – мечта многих мастеров. До тёплых полов перепробовал несколько способов отопления – от тепловой пушки и электрических конвекторов до канального теплообменника. Но всегда хотел тёплые полы. Мои соображения на этот счёт и реализацию схемы отопления можно посмотреть в видео внизу. А здесь я хочу показать вариант вторичного котла на тёплые полы, сделанного из списанного газового настенного котла (в видео это тоже есть ))).
Зачем нужна отдельная схема для гаража, наверно, объяснять не надо – очень разные теплопотери. И ещё я принципиально хотел сохранить в качестве теплоносителя в «домашней» системе воду. По нескольким причинам: при протечке теплообменника в котле антифриз может попасть в питьевую воду, у воды больше теплоёмкость и она эффективнее передаёт тепло. Ну, и наконец, меньше текучесть – это значит, что ей сложнее найти щёлочку чтобы сбежать. А так как всё отопление делал я сам, то … =)).
Схема реализована так – от общей водяной системы дома через пластинчатый теплообменник нагревается антифриз в системе тёплого пола гаража. Это проще всего реализовать на основе старого газового котла. Заодно дать ему вторую жизнь.

От котла мы используем насос, сам теплообменник, расширительный бак, ну и саму монтажную пластину, на которой всё это закреплено. На мой взгляд, решение красивое.

Почти все «живые» составляющие котла востребованы и выполняют свои функции.
Только немного наоборот – вместо воды, которую грел котёл идёт горячая вода от системы отопления дома. А вместо внутреннего контура котла – контур тёплых полов.
Регулировка температуры – за счёт установленного на водяном контуре термостатического клапана. Но измеряет он температуру антифриза в подающем контуре. Штатный термоманометр тоже в деле )).

По самим полам – утепление пенопластом Кнауф «Пол», предназначенным под стяжки в нагруженных помещениях, арматурная сетка с ячейкой 150х150 мм, труба из сшитого п/п 16х2 с шагом 150 мм, заливка – фибробетоном (бетон с наполнителем из стекловолоконных нитей). На всё ушло около 30 т.р. Ну делал, само собой, сам =)).

Надеюсь, кому-то пригодится.
Всем удачи, пока!

www.drive2.com

Отопление гаража. — DRIVE2

Решил поделиться с сообчеством, вдруг кому то будет интересно моё отопление.

После долгих мытарств, с обычными печками, типа экономок, буржуек и на отработке, решил попробовать покупную печку, с водяной рубашкой. После долгих метаний по интернетам, нашёл подходящий вариант, печка Каракан — 14кВт, топится на твёрдом топливе, ака дрова/уголь.

Фото с сайта компании, Каракан 14 ТПЭ3

Печку покупал у компании КИТ- Teplo, в доблестном городе Санкт- Петербург. Любезные продавцы пошли мне навстречу, сделали заказ отсутствующей в наличии печки и даже больше того, выслали той транспортной компанией, которая мне была удобнее всего, и которой не было в списке их штатных Т.К. Большая им благодарочка!

Почему выбор пал именно на печь такой конструкции?
Дело в том, что гараж двухэтажный, подвал и нулевой уровень, собственно сам гараж. Если печь ставить наверху, то греется только нулевой уровень, а откроешь канаву, или спустишься вниз, в подвал, там дубак. И с точностью до наоборот, если печку ставить в подвале. В подвале жарища, а в самом гараже дубак. Последний вариант печек как раз так и было сделано, печь стояла в подвале, с длиннючими дымовыми трубами на 150мм, через весь гараж. Все эти трубы засирались нагаром, требовали переодической чистки. И это сильно выбешивало меня. Да и натопить в гараже было сложно, до сколь нибудь приемлимых температур.

Прежде чем купить магазинную печь, попытался изготовить такую своими руками. И в принципе это у меня получилось. Печь получилась компактная. И довольно таки экономичная. А главное, она могла стоять возле стенки с утеплением, без риска поджечь последнюю. Ибо не нагревается выше температуры кипения воды, что в разы добавляет безопастности. Не получилось только то, что печку делал зимой и не было возможности её качественно опрессовать и проварить. А второе, печь от перепада температур, начала давать трещины по сварным швам.

Ну и теперь уже о том, что получилось в итоге.

Zoom

печь, насос, калорифер, расширительный бачок и батареи.

Zoom

Печь каракан

Zoom

Расширительный бачок и калорифер

Zoom

вот такие сдвоенные батареи, сушатся сварочные краги и рукавицы.

Zoom

За полтора часа набежало +25 градусов

Ещё стоит такая же батарея в подвале, плоская. В планах добавить ещё 3 штуки, ибо подвал медленно прогревается и установить второй калорифер в подвал, радиатор точно такой же, как наверху уже есть в наличии.

Система конечно вышла дорогая, по деньгам. Но зато есть и большой цимес. Очень быстро прогревается гараж. Буквально в течении двух часов и в гараже плюсовая температура. При этом магазинная печь ещё и экономной оказалась. Одна топка, примерно полтора — два часа горит. В системе залито 70 литров охлаждайки Аляска. Что неимоверно хорошо. Быстрый прогрев и можно работать без рукавиц. Калорифер ускоряет прогрев в разы. На радиаторе от РАФ-4 стоят очки от Шеви -Нивы, с двумя вентиляторами. Подключаю вентиляторы от трансформатора, с выпрямителем, на 24 вольта. Продувает гараж быстро. Первый раз пробовал топить в марте, когда ещё холодно было.
Ещё плюс данной печки в том, что к ней поставляется, правда за отдельные деньги, регулятор температуры. Он регулирует тягой печи, закрывает/открывает поддувало, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Что предотвращает закипание охлаждайки и экономит топливо.

Трубы, на подводку использовал на 24мм, пропиленовые, со стеклопластиком внутри. Батареи подсоединены при помощи американок. На печке использовал стальные трубы 3/4 и уголки, что бы от трубы пластик не поплавился. Пластиковые трубы паял сам, как оказалось, это совсем не сложно, был бы паяльник.)))
Расширительный бачок сделал из пластикового ящика, подходящего объёма. Врезал в днище 2 штуцера. Одна труба, это заливная, что находится справа. Постоянно открыта, для выхода расширяющейся жидкости. А вторая труба, которая слева, для стравливания воздуха из системы, в самой верхней точке. Тут стоит крантик, в рабочем положении отрыт чуть чуть, что бы было видно, что насос включен и жидкость циркулирует.

Извините за качество фотографий, снимал телефоном. Будет время, попробую переснять на фотоаппарат, а может даже и видео сниму.
А, ещё плюс данной печки в том, что у неё есть кольцо, для постановки чайника. Что бывает благотворно, когда долго работаешь, попить горяченького чайку в гараже.))) А бывает друзья приходят, то же чай не помешает.)))

Сфотографировал ещё раз, вроде здесь качество снимков получше.

Промазал специальным печным раствором зазор, между плитой и стенками котла. Пыхало дымом из неплотностей.

Zoom

вид на котёл.

Труба дымохода, диаметр 150мм.

Zoom

Труба дымохода

Zoom

батареи.

Zoom

Калорифер

www.drive2.com

Выбираем самое экономичное отопление для гаража: сравнение вариантов

У автомобилистов часто формируется особое отношение к гаражу. Они воспринимают его как уютное место, где можно заняться любимым делом – уходом за машиной, проводят там свободное время, стараются создать максимально комфортные условия. Поэтому обустройство отопительной системы необходимо не только для обеспечения приемлемых условий хранения машины, но и для удобства ее владельца. Обогрев гаража должен быть недорогим, эффективным и безопасным. Какую систему смонтировать? Каждый автомобилист делает собственный выбор. Рассмотрим, какие варианты наиболее распространены, выясним причины их популярности, проанализируем достоинства и недостатки. Цель – найти самое экономичное отопление, которое с минимальной нагрузкой на бюджет даст наилучший результат.

Сравнение источников отопления между собой

Если постройка находится на расстоянии не более 20 м от дома, проблема решается автоматически – обустраивают общую с домом систему. Для гаражей, расположенных дальше, необходимы автономные системы, и в качестве источников тепла могут быть использованы: газ, электричество, твердое топливо и отработанное машинное масло.

В больших гаражах установка обогревателей не решит проблему обогрева, имеет смысл установить котел и оборудовать водяную систему отопления

Газ – дешево и эффективно

Наиболее экономное отопление гаража – конечно, с помощью газа, но требуется подключение к центральной магистрали, оформление документов, разрешение компетентных органов. Несмотря на многочисленные советы по самостоятельному монтажу газовых систем, имеющиеся в сети, рекомендовать установку газовых систем своими руками не будем. Заниматься газовыми системами должны только специалисты. Кроме того, устанавливать оборудование можно, только если помещение соответствует всем санитарным нормам: есть вентиляционные каналы, высота потолка не ниже 2 м.

Более доступный и простой способ отопления – использование сжиженного газа. В качестве приборов для обогрева устанавливают конвекторы, керамические печи, газовые панели, тепловые пушки, инфракрасные обогреватели.

Главные преимущества газового отопления:

  • экономичность;
  • высокий КПД;
  • высокая степень автоматизации систем;
  • бесперебойное отопление в течение круглых суток.

Недостатки:

  • любое, даже самое надежное, газовое оборудование потенциально взрывоопасно, поэтому нарушение правил техники безопасности при проектировании, установке и эксплуатации может привести к серьезному ущербу;
  • подведение магистрального газа не всегда возможно, связано с хлопотами и затратами.

Не игнорируйте опасность и не нарушайте нормы и правила, регулирующие установку и подключение газового оборудования!

Если есть возможность подключения к газовой магистрали, наиболее дешевым вариантом отопления будет установка водяного отопления, подключенного к газовому котлу

Электрическое отопление

Вариант установки электрического отопительного котла для большинства отпадает сразу, потому что более дорогостоящего обогрева не придумать. Зато переносной электрообогреватель для гаража – выбор многих автомобилистов. Он прекрасно решает проблему поддержания нужной температуры, всегда можно выбрать модель нужной мощности, но есть и неприятные нюансы. Назвать электрооборудование надежным сложно. Кроме того, невозможно гарантировать бесперебойную подачу электричества, да и доступ к нему не всегда есть. В качестве приборов отопления используют масляные, инфракрасные обогреватели, тепловые пушки, тепловентиляторы.

Обратите внимание, если вы планируете установить электрическое оборудование для обогрева, вам нужно позаботиться об отсутствии в помещении горючих, смазочных, лакокрасочных составов и легковоспламеняющихся материалов.

Если установка отопительной системы с электрическим котлом – это нецелесообразно из-за высоких расходов, то переносной обогреватель вполне может стать достойной альтернативой. Расходы на оплату электроэнергии высоки в любом случае, но мобильный обогреватель обойдется дешевле, к тому же он не требует монтажа

Отопление твердым топливом

Твердое топливо позволяет создать полностью автономную систему отопления, не зависящую ни от наличия электросети, ни от газовой магистрали. Можно поставить в гараже печку или оборудовать отопление с твердотопливным котлом. В качестве источника тепла используют дрова, уголь, опилки. Это экономично, обеспечивает тепловой комфорт, при желании и наличии необходимых навыков печку можно сделать своими руками. Недостаток: нежелательно в помещении хранить горючие и легковоспламеняющиеся материалы. Работу отопительного прибора необходимо постоянно контролировать. Печь или котел нужно периодически чистить.

При наличии материалов, времени и желании владелец гаража может смастерить самодельную печку-буржуйку и сэкономить на обустройстве отопления

Отработка – альтернативное топливо

Для экономного хозяина печка, работающая на отработанном машинном масле, просто подарок судьбы, ведь использование вторсырья позволяет снизить расходы на отопление до минимума. Примерный расход топлива – 1 л в час. Масло перед использованием необходимо очищать в специальных теплоустановках. Такую установку можно собрать самостоятельно. Единственный серьезный недостаток печки на отработке – она может выйти из строя, поскольку топливо низкого качества, невозможно добиться однородности его состава.

Устройство печи, работающей на вторсырье, несложное. При желании и печь, и систему очистки масла можно сделать своими руками

Наилучшие котлы отопления

Когда вопрос с выбором энергоносителя решен, необходимо определиться с типом котла отопления. Он должен быть экономичным, удобным в эксплуатации, отличаться высоким КПД. В зависимости от источника тепла можно выбрать:

  • Газовые. Идеальный вариант – конденсационный котел, оборудованный регулирующей автоматикой. Помимо самой стоимости топлива, сэкономить можно еще и за счет способности котла работать на низком давлении. В теплообменнике агрегата происходит переход воды из пара в жидкое состояние, что приводит к выделению тепла. Благодаря такому принципу работы котел на 15% экономичнее газовых моделей других типов. Также можно установить настенный газовый котел, в котором предусмотрена модуляция мощности.
  • Твердотопливные. Лучше всего покупать пиролизный. Принцип работы агрегата построен на воздействии высоких температур на древесину, в результате чего она разлагается на пиролизный газ и сухой остаток. Сжигается газ. Для работы котла нужна буферная емкость, она аккумулирует тепло. Из всех твердотопливных моделей пиролизные самые экономичные, но есть и нюанс: в случае отсутствия древесины для отопления нельзя использовать уголь.
  • Электрические. Если нужно эффективно отопить помещение и предотвратить перегрузки в электросети, лучше выбрать котел с шестью тенами и тиристорным управлением. Благодаря особенностям устройства можно ограничить мощность и сэкономить, дополнительный плюс – бесшумная работа. Минус только один, но существенный: отопление с помощью электроэнергии всегда затратно, т.к. электричество – самый дорогой источник тепла.

Самое дешевое отопление для гаража – газовый конденсационный котел, остальные разновидности агрегатов могут быть более доступными, удобными, но все они дороже в эксплуатации

Что лучше для капитального гаража?

Утепленный гараж из кирпича, бетона или ракушечника обычно хорошо изолирован, поэтому можно сэкономить, обустроив правильное отопление. Чаще всего проектируют водяные системы; воздушные используются реже, но тоже популярны. Если сравнивать эти системы по капитальным затратам, то на первый взгляд воздушная кажется дешевле, но эксплуатационные расходы имеют принципиальное значение, и с этой точки зрения водяная лучше. Правильно спроектированное и качественно смонтированное водяное отопление служит значительно дольше и обходится дешевле.

Обустройство водяного отопления

Начальный этап – проектирование. Необходимо составить чертеж, на котором будут отмечены все элементы, расположение радиаторов, повороты. При установке котла необходимо соблюдать все рекомендации производителя, отмеченные в инструкции. Для батарей с помощью стеновых дюбелей крепят держатели, после чего навешивают радиаторы на высоте 15 см от пола. Трубы соединяются с помощью фитингов.

В монтаже водяного отопления нет особых сложностей, его вполне можно выполнить и самостоятельно. Если же нет нужных навыков, то лучше эту работу лучше поручить специалистам. Если планируется установка газового котла, обязательно пригласите газовщика, не рискуйте, монтируя и подключая оборудование сами.

Воздушные системы обогрева

Принцип работы воздушного отопления базируется на создании теплых потоков воздуха, которые быстро прогревают помещение. Если система смонтирована так, чтобы воздушные потоки поступали в направлении места, где стоит машина, можно добиться эффективного удаления влаги и предотвращения коррозии. Монтаж оборудования для воздушного отопления менее трудозатратен, чем установка водяной системы. Главное, правильно подобрать модель теплового прибора нужной мощности. Чаще всего автомобилисты выбирают для гаражей тепловентиляторы и тепловые завесы.

Инфракрасные электрические обогреватели

Эти приборы пользуются популярностью благодаря способности создавать локальные зоны теплового комфорта, простоте монтажа, экономичному расходу электроэнергии, отсутствию необходимости устанавливать системы дымоотведения и т.п. Приборы не пересушивают воздух, работают бесшумно, прогревают предметы и людей, благодаря чему тепло не рассеивается впустую. Воздух в помещении, отапливаемом инфракрасным обогревателем, прогревается опосредованно – от нагретых предметов. При установке такого прибора следует помнить, что длительное прямое воздействие излучения на лакокрасочные покрытия нежелательно. Главный недостаток все тот же – дороговизна электроэнергии.

Резюме

От выбора системы отопления для гаража зависит не только температурный режим в помещении, но и долговечность машины, ощущение комфорта для владельца. Холод и сырость в гараже недопустимы, поскольку стимулируют коррозионные процессы, негативно сказываются на состоянии любой техники. Определитесь с наиболее доступным источником тепла, обдумайте, какая система будет удобна – и принимайтесь за обустройство комфортного гаража. Удачи!

aqua-rmnt.com


Смотрите также