Гараж еврейский музей


Бахметьевский гараж — Википедия

Бахме́тьевский гара́ж — комплекс сооружений бывшего гаража автобусов на улице Образцова 11 в Москве, построенный в 1927 году по проекту зодчих Константина Мельникова и Владимира Шухова для стоянки и ремонта автобусов Leyland. Архитектурный ансамбль гаража является объектом культурного наследия народов РФ и охраняется государством[1]

Здание Бахметьевского гаража — памятник архитектуры советского авангарда; стоит в ряду оригинальных построек двадцатых годов XX века отличается уникальной пространственной композицией и ярким художественным образом. Бахметьевский гараж — часть архитектурного комплекса Бахметьевского автобусного парка (позднее — 3-го автобусного парка ГУП «Мосгортранс»), в состав которого, помимо здания гаража, входят административный корпус и здание авторемонтных мастерских, также признанные объектами культурного наследия[2].

В 1999 году 3-й автобусный парк был переведён в Бибирево, а ранее занимаемая им территория (3,057 га со строениями) в 2001 году была передана Правительством Москвы в безвозмездное временное пользование религиозной организации — Московской Марьино-рощинской Еврейской общине «для эксплуатации и поддержания существующих зданий и инженерных систем в рабочем состоянии на период проектирования и строительства учебно-воспитательного и спортивно-досугового комплекса в 2001—2005 гг.»[3] и создания Российского еврейского музея толерантности. 12 июня 2008 года в здании Бахметьевского гаража был открыт Центр современной культуры «Гараж».[4]

Предпосылки строительства и возникновение идеи[править | править код]

Началом организованного автобусного движения в Москве принято считать 1924 год, когда началось регулярное движение по «дачной» линии от Пресненской заставы до Серебряного бора[5][6]. На линии работало несколько импортных и самодельных автобусов, переделанных из грузовиков.

Эксплуатация этого маршрута дала хорошие результаты, и в том же году была открыта первая внутригородская автобусная линия от Каланчёвской площади до Тверской заставы. Для этой линии в Великобритании были закуплены восемь 28-местных автобусов «Лейланд».

В январе 1925 года прибыли ещё 16 «Лейландов», что позволило открыть дополнительно два новых маршрута. В конце 1927 года в Москве работали уже 18 автобусных линий, по которым курсировали 130 автобусов. Поступление большого количества автобусов вынудило Московское коммунальное хозяйство (МКХ), в ведении которого тогда находилось управление общественным транспортом столицы, всерьёз задуматься о строительстве в Москве специальных автобусных гаражей.

Первый в Москве автобусный парк для английских автобусов был построен в 1926 году на Большой Ордынке по проекту архитектора М. Е. Приёмышева с использованием складских построек Покровской мануфактуры[7]. Он оказался крайне неудобен для этой функции. Ордынский автобусный парк стал для Константина Мельникова местом авторского замысла Бахметьевского гаража:

…я выехал на Ордынку и увидел: заграничных щёголей дёргали передним, задним ходом, — вспоминал К. Мельников, — с бранью пятили, укладывая на ночлег. Жаль стало истраченных слитков золота. В грёзах «Лейланд» рисуется мне породистым конём, он сам ставит себя на своё место в манеже. А машинам? Изъять из движения острые углы — получим прямоточную систему[8].

Интерес Мельникова к разворачивавшемуся в Москве гаражному строительству предопределили сделанные им проекты гаражей для Парижа. Популярность[a] архитектуры построенного К. С. Мельниковым павильона СССР для Международной выставки декоративного искусства и художественной промышленности в Париже привела к тому, что автор получает в 1926 году ряд предложений и заказов, среди которых проект гаража вместимостью в тысячу машин. Мельников разработал два альтернативных варианта проекта с оригинальной идеей размещения гаражей над мостами через Сену: полупрозрачный стеклянный куб со стоянками в десять этажей и поднятое над уровнем земли здание с консольно-подвесными конструкциями. Уже в проекте гаража над мостами Сены Мельников использует новый приём размещения автомашин, при котором заезд на стоянку и выезд с неё осуществляется без использования заднего хода[9]. Парижским проектам не суждено было реализоваться, однако ряд возникших при проектировании парижских гаражей архитектурных идей был использован архитектором при проектировании гаражей в Москве.

Вернувшись из Парижа, Мельников углубился в изучение графиков движения автомашин при парковании, и в результате выдвинул идею о системе пилообразного в плане паркования, при котором размеры передвижений и помехи машин друг другу резко уменьшались. Сам архитектор в своих эскизах и чертежах называл этот способ паркования «системой Мельникова», но позднее его стали именовать «прямоточной системой».

  • Эскиз гаража для такси в Париже (кубический вариант), 1926 год

  • Эскиз пятиэтажного варианта постройки Бахметьевского гаража, 1926 год

  • Один из последних эскизов Бахметьевского гаража, 1926-1927 год

  • Автобусы «Лейланд», 1927 год

К моменту включения Мельникова в проектирование автобусного парка уже имелись утверждённые рабочие чертежи и проект строительства в Марьиной роще на Бахметьевской улице гаража обычного для тех лет манежного типа[8]. Мельников лично отправился в Моссовет с предложением альтернативного проекта[9][10]. Утром 16 мая 1926 года на Арбузовскую площадь[11] столицы были выведены автобусы для опытного сравнения гаражей существующей системы с системой предложенной Мельниковым. 30 автобусов и грузовиков МКХ попеременно входили и становились на места в нарисованные краской на мостовой два типа гаража : один по системе Мельникова, другой — обычного манежного типа. Хронометрические замеры, проведённые техническим советом Московского коммунального хозяйства, показали существенные преимущества предложений К. С. Мельникова и ему было поручено проектирование Бахметьевского автобусного парка[8].

Перед нами высился бастион из утверждённых к постройке чертежей и суровое упрямство властей автотранспорта, — писал К. С. Мельников, — Но более властным оказалось желание пришедшего с улицы архитектора …Рождённая Искусством идея проникла в сердца моих врагов и, после проведённых 16 мая 1926 года опытов, со мной был подписан договор на постройку манежа неведомой Москве косоугольной формы на прямоугольном участке Бахметьевской, ныне Образцова улице, с длинного порога которой взвился мой ЗОЛОТОЙ СЕЗОН[9].

В первоначально разработанном проекте Бахметьевского гаража К. Мельников предлагал разместить его в пятиэтажном здании с заглублением двух этажей в землю, для минимизации пробега машин между этажами. Гараж состоял из двух пересекающихся зданий, причём в пересечении был запроектирован светлый зал с платформами для осмотра машин. Въезд и выезд из гаража происходил по спирали. Однако этот, как назвал его позднее сам К. Мельников, «формалистический» подход не был принят и проект был переработан[8].

Главный торцевой фасад гаража

Верхняя часть главного фасада

Бахметьевский гараж всегда воспринимался исследователями творчества К. Мельникова и специалистами по советской архитектуре 1920—1930-х годов как отдельно стоящий объект, «образец чистой формы»[8][9][12].

Однако в 1999 году, в ходе подготовки к мемориальной выставке «Константин Мельников и Москва. Диалог с городом», организованной в рамках сотрудничества Московского архитектурного института, факультета архитектуры Политехнического университета в Милане, архитектурного факультета Технического университета в Дельфте и университета в Штутгарте, в московских архивах был обнаружен оригинальный, неопубликованный нигде ранее генеральный план участка Бахметьевского автобусного парка с чертежами, выполненными К. С. Мельниковым.

Изучение генерального плана позволяет сделать вывод, что согласно первоначальному замыслу архитектора, Бахметьевский гараж был композиционной доминантой целого комплекса, включающего в себя помимо гаража здания административного корпуса, котельной, бензинохранилища и авторемонтных мастерских, складывающихся в единую образную композицию различных геометрических фигур, принимающих на плане формы эллипса, круга и прямоугольника[13]. В основу пространственной композиции Бахметьевского автобусного парка архитектором была положена диагональ, по оси которой был поставлен гараж. Такое оригинальное размещение главного объекта помимо ярких художественных достоинств имело и ряд функциональных преимуществ: в свободных углах прямоугольного участка появлялась возможность расположить необходимые автобусному парку дополнительные здания и сооружения. В организации застройки углов участка был использован классический архитектурно-планировочный прием: композиционно выделенный центр, фланкированный крыльями[12].

Мастерские и котельная были объединены в мельниковском генеральном плане в единый расположенный в глубине двора комплекс, роль центра которого исполнял овальный в плане объём с открытым внутренним двором. Административный корпус, состоящий из двух объёмов, расположенных перпендикулярно друг к другу вдоль красных линий пересекающихся улиц (Бахметьевской улицы и вновь создаваемого проезда (ныне Новосущёвский переулок), группировался перед круглым объёмом бензинохранилища, являющегося внутренним композиционным акцентом. Расположение всех, на первый взгляд разнохарактерных элементов планировки, подчинялось строгой геометрии и создавало ощущение устойчивого равновесия при композиционной самодостаточности каждого элемента[12].

Первоначальный генеральный план, разработанный Мельниковым в 1926 году, был реализован лишь частично. Неизменными остались только местоположение и геометрическая форма гаража в виде параллелограмма (сам Мельников называл эту форму трапецией[8]). Трапециевидное здание гаража размером 54 на 167 метров и общей площадью 8575 квадратных метров[3] одной своей формой задавало правила движения автотранспорта под тупым углом 127° по отношению к оси гаража[8]. Сам архитектор называл этот принцип движения не иначе как «формулой»:

ФОРМУЛА: Система гаража, отличающаяся тем, что автомашина ставится на место и выезжает из гаража путём поступательного хода передом в одном направлении с поворотом под тупым углом[7].

Система расстановки автотранспорта уступами к направлению внутреннего проезда позволила более плотно разместить автобусы в гараже и сэкономить пространство, а также получить существенные эксплуатационные преимущества: при установке на место и выезде автобусов избегалась обычная в других типах гаражей необходимость маневрирования, движения задним ходом и использования помощи специального персонала[14][15]. Построенное в конце 1920-х годов здание Бахметьевского гаража оставалось рентабельным вплоть до 1970-х годов, так как конструкция оказалась способной вмещать увеличение как количества машин, так и их размеров[8].

Моя система, — писал в 1969 году Константин Мельников, — как психологический натиск, нарушила все существовавшие нормы, сузив отверстие расходования средств и времени на пользование автотранспортом"[13].

Интерьер гаража, 1929 год

Винтовая лестница на выезде

Примечательно, что все четыре фасада здания имеют разное архитектурное решение. Это связано не только с тем, что фасады выполняли разные функции, но и обусловлено своеобразным творческим почерком архитектора, заметным в большинстве его построек. Главный торцевой фасад гаража с семью въездными воротами обращён на улицу Образцова.

Вертикальные простенки между въездными порталами, образно напоминающими приоткрытые книги, а также часть плоскости стены над воротами, остеклены. В верхней части главного фасада Мельников поместил крупную рельефную надпись: «Сторона въездов», при строительстве добавилась надпись «Бахметьевский автобусный парк», на картуше — «Московское коммунальное хозяйство. Гараж построен в 1926-27». Крупными римскими цифрами над воротами были обозначены номера рядов.

Выезд из гаража осуществлялся через ворота, расположенные на заднем торцевом фасаде. Над четырьмя центральными воротами заднего фасада размещаются большие круглые окна, напоминающие иллюминаторы. Ещё восемь выездов из гаража устроены в продольной северной стене. Здесь простенки между воротами заполнены горизонтальным ленточным остеклением. Южная стена гаража имеет сплошное ленточное остекление в два яруса. Ритмично расположенные на фасадах гаража окна разных типов, чередующиеся с прямоугольными порталами, придают зданию особую художественную образность, свойственную творчеству Мельникова[16].

Внутреннее пространство гаража не имеет перегородок и решается по типу крытого манежа, разделённого на три нефа 18-ю тонкими металлическими колоннами. На стальные колонны опираются продольные лёгкие подстропильные фермы, а также несущие средние и боковые стропильные фермы и связи, удерживающие кровлю площадью более 8 500 квадратных метров. У западной и восточной стен здания были устроены две металлические винтовые лестницы, ведущие на мостики, которые позволяли осматривать автотранспорт сверху и контролировать состояние кровли и перекрытий.

Металлические конструкции Бахметьевского гаража — одна из последних крупных работ выдающегося русского инженера Владимира Григорьевича Шухова. Архитектор сам обратился к В. Г. Шухову с просьбой спроектировать перекрытия для Бахметьевского гаража и гаража на Новорязанской улице. Мельников понравился Шухову своей неординарностью, талантливостью, умением самостоятельно мыслить и тот согласился на предложение молодого архитектора К. C. Мельников так вспоминал о своей первой встрече с В. Г. Шуховым:

Не забуду своей встречи с Владимиром Григорьевичем Шуховым в 1926 году. Я привёз ему заказ на перекрытие Бахметьевского гаража, и что же? Вместо обсуждения дела он настойчиво усаживал меня на диван, а сам, восьмидесятилетний, стоя рассказывал мне о значении сомкнутых сводов русских церквей[17][18]

Бахметьевский гараж и гараж на Новорязанской улице, вместе с завершившимся в то же время зданием управления Ново-Сухаревского рынка, были первыми капитальными, долговечными по функциями, построенными не из дерева сооружениями Константина Мельникова[8]. Здание гаража нередко характеризуют как постройку в духе конструктивизма[15][19] или функционализма. Однако, при известных чертах внешнего сходства, творчество Мельникова было вне модных в то время архитектурных течений[20] и он категорически возражал, когда его постройки относили к этим стилям:

В наш век появления Конструктивизма, Рационализма, Функционализма и АРХИТЕКТУРЫ не стало…, — писал К. Мельников, — Что касается меня, я знал другое, и это другое — не один конструктивизм. Люблю личность, уважаю личность и услаждаю личность. Каждую догму в своем творчестве я считал врагом, однако конструктивисты все в целом не достигли той остроты конструктивных возможностей, которые предвосхитил я на 100 лет[21].

В марте 1927 года Константин Мельников разработал новый генеральный план застройки участка. Структура комплекса была существенно упрощена и стала более механистичной, что, очевидно, было связано с корректировкой границ участка и технологическими требованиями[12]. К началу 1928 года кроме здания Бахметьевского гаража был построен административный корпус, имевший прямоугольный объём, поставленный вдоль Бахметьевской улицы. Композиционным центром главного фасада административного здания является выступающий за основную плоскость стены объём лестничного пространства и примыкающий к нему вестибюль. Тогда же была построена часть крыла комплекса мастерских. В дальнейшем К. С. Мельников непосредственного участия в работе над комплексом Бахметьевского автобусного парка не принимал, а достройкой руководил архитектор В. И. Курочкин.

Переработанный В. Курочкиным первоначальный проект авторемонтных мастерских лишался эллипсовидных объёмов и состоял из прямоугольных кирпичных корпусов, поставленных под углом друг к другу вдоль западной и южной границ участка. Зальное пространство мастерских было перекрыто стальными фермами с верхним световым фонарем в центре. По мнению некоторых исследователей, конструкции корпуса и перекрытий мастерских также могли быть разработаны при участии В. Г. Шухова[7][15]

1927—1999 годы[править | править код]

Бахметьевский гараж начал частично эксплуатироваться 1 ноября 1927 года, в связи с чем из Ордынского автобусного парка сюда поступили первые 60 автобусов «Лейланд»[22]. В апреле 1928 года гараж на Бахметьевской улице был окончательно достроен и сюда были переведены все пассажирские автобусы с Большой Ордынки[23].

После открытия в 1930 году авторемонтных мастерских, спроектированных архитектором В. Курочкиным, автобусный парк получает номер Первого. Бахметьевский автобусный парк в первой половине 1930-х годов был самым крупным в городе и обслуживал более 75 % маршрутов столицы: из 234 автобусов, работающих к 1931 году в Москве, 177 эксплуатировалось парком № 1 на Бахметьевской улице[24]. Помимо эксплуатации пассажирских маршрутов, Бахметьевский автобусный парк осуществлял ремонт и переоснащение автобусов. Так, в мае-июле 1936 года на маршруте № 4 от Краснопресненской заставы до Серебряного бора испытывались три автобуса ЗИС-8 с прицепами, построенными в мастерских Бахметьевского парка[22][25].

В начале Великой Отечественной войны Бахметьевский автобусный парк был переоборудован в центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ), на которых ремонтировались фронтовые машины и производились детали для «Катюш»[22][26], а основная часть автобусов была направлена в армию и частично передана во 2-й автобусный парк, где они также использовались для военных нужд[27]. В конце 1945 года парк вновь стал обслуживать общественный транспорт Москвы, возобновив свою работу как 3-й автобусный. В момент возобновления деятельности в Бахметьевском парке эксплуатировалось 55 пассажирских автобусов[22].

В конце 1961 года здесь эксплуатировалось 444 автобуса при ёмкости Бахметьевского парка в 186 мест. В связи с перегруженностью парка, в 1962 году была проведена реконструкция территории и место под стоянку автомашин существенно расширилось. К началу 1995 года в 3-м автобусном парке находилось 385 автобусов, в том числе 275 ЛиАЗов и 109 Икарусов.

В 1990 году, в связи со 100-летием со дня рождения К. С. Мельникова, комплекс Бахметьевского автобусного парка в составе здания Бахметьевского гаража, административного корпуса и здания мастерских включён в Список объектов культурного наследия Москвы. В 1997 году было принято Постановление Московской городской думы, которым здание Бахметьевского гаража было отнесено к перечню памятников истории и культуры, разрешённых к приватизации[28].

За время эксплуатации Бахметьевского автобусного парка по его первоначальному назначению здания не реставрировались, появились многочисленные постройки, искажающие первоначальную композицию комплекса. С фасада Бахметьевского гаража исчезли объёмные надписи, оконные переплёты заменены стеклоблоками, здание несколько раз штукатурилось и перекрашивалось с отступлениями от первоначального проекта.

В связи с тем, что здание гаража нуждалось в срочной реставрации, а также учитывая возросшую численность эксплуатируемых автобусов, которые уже не умещались на отведённом участке, в 1999 году 3-й автобусный парк был выведен с улицы Образцова в Бибирево.

«Новая судьба» Бахметьевского гаража[править | править код]

Первоначально на высвобождаемых площадях Бахметьевского парка предполагалось разместить специализированное предприятие по централизованному техническому обслуживанию автобусов и заказным перевозкам[29]. Однако, после вывода с территории автобусного парка, поступило несколько новых предложений по использованию освободившегося участка[30]. Здесь предлагалось разместить музей городского транспорта Москвы[31], Министерство культуры РФ и Российская академия художеств выступили с одинаковой инициативой — разместить в Бахметьевском парке музей современного искусства, Мосгортранс предложил воздвигнуть на территории Бахметьевского автобусного парка 20-этажный элитный дом, а Московский еврейский общинный центр Хабад Любавич — создать общеобразовательную еврейскую школу, а сам гараж реконструировать под хасидский культурный центр.

За последний вариант ратовала и синагога «Марьина Роща», расположенная неподалёку от автобусного парка. 9 января 2001 года земельный участок, на котором расположен Бахметьевский гараж, Постановлением Правительства Москвы был передан в безвозмездное пользование Марьинорощинской еврейской общине для организации учебно-воспитательного и спортивно-досугового комплекса за счёт собственных и привлекаемых средств общины[32]. Выбор в пользу размещения на территории Бахметьевского парка еврейского центра был сделан лично Мэром Москвы Ю. М. Лужковым:

Когда ко мне пришли представители еврейской общины и попросили предоставить место для центра, я сразу увидел в их глазах желание сделать добро. Я дал согласие, но не ожидал, что результат будет таким быстрым[33]

В результате реконструкции появились пластиковые окна

Реконструированные перекрытия гаража

В сентябре 2001 года Главное управление охраны памятников (ГУОП) г. Москвы направило экспертов с проверкой прочности металлоконструкций здания гаража. Экспертное заключение оказалось малоутешительным: элементы ферм изъедены коррозией, несущий каркас не имеет запаса прочности и со дня на день может обрушиться. Однако вместо разработки проекта реставрации гаража, еврейская община начала самовольный демонтаж уникальных шуховских ферм[34].

У здания Бахметьевского гаража, являющегося охраняемым государством объектом культурного наследия, была полностью разобрана крыша с фонарями верхнего света, демонтированы 12 оригинальных пролётов металлических ферм (треть от общего количества), ликвидировано заполнение окон[19].

В конце того же года под влиянием общественности разборка здания гаража была приостановлена[7][19] и к проекту реконструкции участка были привлечены архитектор А. Воронцов, архитектор-реставратор Г. Мудров, специалисты в области архитектуры XX века Е. Никулина и Ю. Волчок[34]. По проекту архитектора Воронцова на охраняемой территории ансамбля Бахметьевского автобусного парка должны появиться новые архитектурные объёмы, а некоторые существующие здания должны быть реконструированы[35]. Так, непосредственно в здании гаража намечалось разместить экспозиции, посвящённые истории еврейства в России, спортивные залы и плавательный бассейн[35]. Часть стен предполагалось снести с последующим «реставрационным восстановлением», а под зданием гаража должна была разместиться подземная парковка на 275 машин, а также технические и вспомогательные помещения культурно-спортивного центра.[15]. В здании административного корпуса должна разместиться общеобразовательная школа, соединённая единым подземным пространством со зданием Бахметьевского гаража.

Проект реконструкции территории Бахметьевского автобусного парка несколько раз претерпевал изменения и работы проводились, в основном, по реставрации здания Бахметьевского гаража и авторемонтных мастерских. Над внутренним пространством гаража работало архитектурное бюро Юрия Григоряна «Меганом»[36], а на завершающем этапе к приспособлению интерьера здания под выставочное пространство был привлечён лондонский архитектор канадского происхождения Джейми Фоберт (Jamie Fobert)[37], известный дизайном выставок для галерей Тейт и Тейт Модерн. К середине 2008 года реставрация гаража была в целом завершена: восстановлены утраченные металлоконструкции, по архивным фотографиям и чертежам К. Мельникова воссоздан главный фасад здания с крупными надписями над въездными порталами. Вместе с тем при реставрации были допущены очевидные ошибки[38], искажающие образ архитектурного памятника. Так, в здании протекает крыша[36], а реставрированные фасады несут на себе явные черты «евроремонта»: яркие цвета окраски, пластиковые окна, нарушающие первоначальный рисунок оконных переплётов.

17 октября 2007 года на территории Бахметьевского автобусного парка состоялось открытие первого в России многофункционального благотворительного центра «Шаарей цедек» («Врата милосердия»), в церемонии открытия которого приняли участие мэр Москвы Юрий Лужков, председатель Федерации еврейских общин России, главный раввин России Берл Лазар, певец Иосиф Кобзон[39]. Генеральным спонсором благотоворительного центра выступил предприниматель Роман Абрамович. В настоящее время на территории парка находятся московская еврейская школа «Месивта», московская еврейская духовная семинария «Ешива Томхей Тмимим», московская еврейская служба занятости «Аводат Хесед». В реконструированном здании авторемонтных мастерских, являющихся памятником архитектуры, располагается многофункциональный еврейский медицинский центр и благотворительная столовая.

Еврейский музей и центр толерантности[править | править код]

С 2008 по 2012 год в здании располагался Центр современной культуры «Гараж». Во время работы центра там проходили выставки семинары, лекции, дискуссии и кинопоказы. Затем «Гараж» передали Еврейскому музею и центру толерантности[40].

В 2002 еврейская община Москвы, которой город передал гараж в безвозмездное пользование, инициировала реставрацию. Специалистам удалось сохранить в первоначальном виде внутреннюю планировку здания, частичную штукатурную отделку, главные въезды с восточного фасада.

Согласно планам Федерации еврейских общин России, в здании Бахметьевского гаража в 2010 году планировалось открыть Российский еврейский музей толерантности (РЕМТ), создание которого должно способствовать укреплению межнациональных и межконфессиональных отношений в Российской Федерации.

Эту идею поддержал в беседе с Берлом Лазаром второй Президент России Владимир Путин, выразивший желание перечислить в фонд строительства музея своё месячное вознаграждение[41][42]. Свою поддержку созданию еврейского музея толерантности выразил также директор ФСБ РФ Николай Патрушев, передавший для музейных фондов 16 документов, касающихся судьбы шведского дипломата Рауля Валленберга, спасшего во время Второй мировой войны десятки тысяч евреев.[43]

Развёрнутая презентация проекта РЕМТ впервые состоялась в рамках Второго международного фестиваля искусств «Традиции и современность» в московском Манеже в марте 2008 года, где были показаны некоторые экспонаты обширной коллекции, демонстрирующей своеобразие и богатство культуры и искусства российских и советских евреев,[44] среди которых ценные и высокохудожественные атрибуты иудейского богослужения (ханукии, бсамим, парохет, меноры), работы художников А. Лаховского, Мане-Каца, С. Юдовина и других.[45]

15 сентября 2008 года в Бахметьевском гараже состоялась пресс-конференция президента Федерации еврейских общин России Александра Бороды, на которой он сделал презентацию Российского еврейского музея толерантности[46].

Музей открылся в 2012 году Постоянная экспозиция музея и центра толерантности рассказывает об этапах развития России со времён царствования Екатерины II до наших дней. В основе выставки — культура и быт еврейского народа. Во всех 12-ти тематически оформленных залах установлены интерактивные экраны, аудиовизуальные инсталляции, основой которых стали фото и видеоархивы, документы, интервью. В музее проходят и выставки уникальных фотографий, книг и документов, а также культовых произведений советского авангарда эпохи модернизма[47].

ru.wikipedia.org

Еврейский музей и центр толерантности — Википедия

Еврейский музей и центр толерантности — музей, посвящённый еврейской культуре и религиозной традиции, истории жизни и расселения евреев, истории евреев в России. Располагается в здании бывшего Бахметьевского гаража, в Марьиной Роще, на северо-востоке Москвы.

Еврейский музей и центр толерантности — крупнейший в мире еврейский музей и крупнейшая в Европе крытая выставочная площадка: площадь экспозиции 4 500 м², общая площадь 8 500 м². Он расположился на улице Образцова в историческом здании бывшего Бахметьевского гаража, памятнике советского конструктивизма, построенного в 1925—1927 годах по проекту архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова[1].

На настоящий момент это самый технологичный музей в России: экспозиция музея основывается не исключительно на артефактах, но также на информации, поданной в интерактивном виде. Это даёт возможность посетителю самому включиться в исследовательский процесс. На создание музея было потрачено около 50 миллионов долларов[2].

Экспозиция музея разделена на несколько тематических сегментов. В неё входят документы, фотографии, письма, повествующие о жизни евреев в России, начиная с конца XIX века до настоящего времени, здесь можно увидеть танк Т-34, и самолёт У-2[2]. В музее также есть пространство временных экспозиций, в котором проходят выставки.

  • Кинотеатр «Начало»

Посещение музея начинается с круглого зала, в котором посетителям предлагается посмотреть 4D фильм, посвящённый времени от первых дней бытия — сотворения мира и возникновения основных религий — до разрушения Второго Храма и формирования еврейской диаспоры.

  • Карта миграции

На огромном интерактивном столе отображается история миграции евреев. Этот экспонат можно и нужно трогать руками. Прикасаясь к определённым частям карты, вы сможете узнать о жизни еврейских общин в каждой конкретной стране.

В этой части экспозиции воссоздано типичное еврейское местечко царской России с его приземистыми домиками, обязательным рынком, синагогой и религиозной школой (хедер). На огромные, в два человеческих роста, витрины проецируются уникальные кадры из жизни евреев того времени.

  • Города и за их пределами

Здесь воссоздана атмосфера одесского кафе конца XIX — начала XX века. В зале расположены сенсорные столики, сидя за которыми можно узнать о проблемах, волновавших умы евреев того времени.

Данная часть посвящена революции в России, Гражданской войне и участии в ней евреев. Одновременно рассказывается о Бальфурской декларации 1917 года, которая дала основания верить в скорое образование национального государства в Палестине.

  • Советский Союз

Зал имеет символичное оформление, на его потолке смонтирована пятиконечная красная звезда, под ней на экранах возникают кадры того времени, а также биографии евреев выдающихся личностей эпохи — ученых, политиков, деятелей культуры.

  • Великая Отечественная Война и Холокост

На огромных экранах демонстрируются кадры хроники, фотографии и интервью с ветеранами, участниками партизанского движения, бывшими узниками гетто и фашистских концлагерей. Главная роль здесь отводится воспоминаниям[3].

Это место скорби, здесь можно зажечь свечу в память о погибших во время Холокоста и Второй мировой войны, в тёмном помещении на стене наподобие звезд каждую секунду возникают и удаляются в небесное пространство имена людей.

  • Послевоенное время

В этой части экспозиции можно узнать об установившемся в СССР антисемитизме, «деле врачей», шестидневной войне и Моше Даяне, движении «отказников», эмиграции и иных событиях, определявших сознание советских евреев в то время. Один из интереснейших элементов экспозиции — воссозданная кухня советской «хрущевки», в которой на установленных голограммах разыгрываются жизненные ситуации 60-70-х годов.

  • От перестройки до наших дней

Последняя часть музея посвящена периоду становления новой России, который оказался одним из самых благоприятных для российского еврейства. Оно получило то, к чему всегда стремилось, — свободу вероисповедания, передвижения и уважительное отношение со стороны официальных властей[4].

Еврейский музей и центр толерантности открылся в Москве 8 ноября 2012 г. В торжественной церемонии по случаю открытия приняли участие президент Израиля Шимон Перес и министр иностранных дел России Сергей Лавров[5].

Инициатором создания музея выступили главный раввин России Берл Лазар и президент ФЕОР (Федерации еврейских общин России) Александр Борода. В 2001 году здание бывшего Бахметьевского гаража, в котором до того располагался 3-й автобусный парк, было передано в безвозмездное временное пользование «Московской Марьинорощинской Еврейской Общине»[6]. С 2002 г. начала разрабатываться концепция музея. В 2004 г. были объявлены конкурсы и тендеры, в результате которых выиграла американская компания Ralph Appelbaum Associates, создавшая множество ведущих современных музеев мира[7].

В 2007 г. президент России Владимир Путин перечислил в фонд строительства музея свою месячную заработную плату[8], а директор ФСБ РФ Николай Патрушев передал в фонд будущего музея 16 документов, связанных с судьбой погибшего в Лубянской тюрьме шведского дипломата Рауля Валленберга, в своё время спасшего от Холокоста жизни тысяч венгерских евреев[9].

В период с 2008 г. по 2011 г. в этом здании находился Центр современной культуры «Гараж», что способствовало созданию культурной площадки на месте бывшего автобусного парка[3].

В марте 2008 г. в рамках Второго международного фестиваля искусств «Традиции и современность» в московском Манеже впервые состоялась развёрнутая презентация проекта музея. Здесь были показаны некоторые экспонаты коллекции иудаики, представляющей «своеобразие и богатство культуры и искусства российских и советских евреев»[10], в том числе ценные и высокохудожественные атрибуты иудейского богослужения (ханукии, бсамим, парохет, синагогальные подсвечники), работы художников А. Лаховского, Мане-Каца, С. Юдовина и др.[11]

В 2016 году Центр толерантности Еврейского музея стал лауреатом премии ЮНЕСКО за распространение идей толерантности и ненасилия[12].

4 июня 2019 года на территории музея и центра открыт памятник героям Сопротивления в фашистских лагерях и еврейских гетто в годы Второй мировой войны (архитектор — Олег Фандеев). Церемония открытия прошла с участием мецената Виктора Вексельберга и Президента России Владимира Путина[13].

Музей ежегодно посещают около 600 тыс. человек[14].

Вне рамок экспозиции музея находится Центр толерантности. Это самостоятельная площадка, на которой проводятся тренинги, семинары, лекции, практикумы, круглые столы и многое другое. К услугам посетителей здесь располагается 60 iPad'ов, на которых можно ответить на различные вопросы на тему терпимости, а также сравнить свои ответы с ответами остальных.[3][15].

В музее также работает Центр Авангарда. Он расположился в мезонине при входе в музей сверху конструкции, по своей структуре напоминающей Шуховскую башню. Эта площадка полностью и всецело посвящёна искусству и культуре 1910—1930-х годов. Здесь проходят лекции, семинары, кинопоказы, мастер-классы, выставки и концерты, а также находится открытая библиотека, где постоянно доступны книги и альбомы по советскому авангарду и искусству в целом[16].

Детский центр Еврейского музея и центра толерантности[править | править код]

На территории музея также располагается детский центр, в котором проводятся творческие мастерские, занятия и лекции.

Детям предлагают знакомиться не только с еврейской культурой, но и с культурами других народов — их искусством, языком, праздниками, обычаями и кулинарией. В Детском центре специально установили кухню[3].

13 июня 2013 г. в Еврейском музее и центре толерантности открылось подразделение Российской государственной библиотеки, куда переехали книги из коллекции семьи Шнеерсон (см. библиотека Шнеерсона). На мероприятии по случаю открытия этого подразделения РГБ присутствовал президент России Владимир Путин и представители различных еврейских общин России[17]. С предложением разместить уникальную коллекцию именно в Еврейском музее и центре толерантности Владимир Путин выступил ещё 19 февраля 2013 г. Книги доступны любому гражданину России или другого государства, достигшему 18 лет. Для этого достаточно получить читательский билет РГБ, что можно сделать здесь же в Еврейском музее[18].

Как полагает сотрудница французского Национального центра научных исследований Эва Берард, музей обходит молчанием роль И.В. Сталина в становлении режима государственного антисемитизма в СССР, не дает адекватного представления о природе Холокоста как акции, направленной на уничтожение всех евреев независимо от страны проживания (используя, в частности, термин "концентрационный лагерь" вместо устоявшегося в науке "лагерь уничтожения"), а также, вопреки своему названию, занимается социальной инженерией с целью распространения доминирующей государственной идеологии вместо культивирования настоящей толерантности. По мнению Эвы Берард, наполнение музейной экспозиции было продиктовано интересами двух партий: идеологии В.В. Путина с ее культом Великой Отечественной войны и желанием обелить преступления советского режима и хасидского движения "Хабад" с его отсутствием интереса к жизни светских евреев[19].

ru.wikipedia.org

Фотопроект «Город на память». 107. Бахметьевский автобусный гараж (Еврейский музей)

В 1926 году в Марьиной роще по соседству строились два совершенно разных по архитектуре и назначению здания - синагога и автобусный парк. Спустя десятилетия история сделала причудливую загогулину, поселив музей еврейской культуры в автобусном гараже. Та самая старая синагога сгорела в 1993 году, но вокруг этого места уже сформировалось еврейское культурное пространство с различными религиозными и социальными учреждениями.



Бахметьевский гараж — часть архитектурного комплекса Бахметьевского автобусного парка (позднее — 3-го автобусного парка ГУП "Мосгортранс"), в состав которого также входят административный корпус и здание авторемонтных мастерских. Все эти постройки 1920-1930-х годов были признаны объектами культурного наследия.

Рейсовые автобусы в Москве появились в 1924 году, первая внутригородская автобусная линия связала Каланчёвскую площадь и Тверскую заставу. По ней курсировали восемь автобусов "Лейланд", закупленных в Англии. Спустя три года в столице работали уже 18 автобусных маршрутов, а парк составлял 130 машин. Московское коммунальное хозяйство задумалось о строительстве автобусных гаражей.

Первый автобусный парк был построен в 1926 году на Большой Ордынке по проекту М.Приёмышева, но оказался неудобен для использования. Архитектор Константин Мельников заинтересовался проблемой размещения машин в гараже и придумал способ парковки, который позднее стали называть "прямоточной системой". В своих эскизах и чертежах архитектор обозначал её как "система Мельникова". Смысл этой практичной идеи - отказаться от разворотов и заднего хода машин, автобусы должны заезжать в гараж с одной стороны, а с другой выезжать.


Бахметьевский гараж, въезд, 1929-1931 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2251


Бахметьевский гараж, выезд, 1970-1980 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/99532


Боковые выезды


Административный корпус гаража


1927 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/98427


2000 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2647

Не все предложенные Мельниковым детали проекта были воплощены в жизнь, неизменным осталось трапецевидное здание гаража размером 54 на 167 метров и общей площадью 8575 квадратных метров. Примечательно, что все четыре фасада здания имеют разное архитектурное решение. Главный торцевой фасад гаража с семью въездными воротами обращён на улицу Образцова. Вертикальные простенки между въездными порталами, образно напоминающими приоткрытые книги, а также часть плоскости стены над воротами, остеклены. В верхней части главного фасада Мельников поместил крупную рельефную надпись: «Сторона въездов», при строительстве добавилась надпись «Бахметьевский автобусный парк», на картуше — «Московское коммунальное хозяйство. Гараж построен в 1926-27». Крупными римскими цифрами над воротами были обозначены номера рядов. Выезд из гаража осуществлялся через ворота, расположенные на заднем торцевом фасаде. Над четырьмя центральными воротами заднего фасада размещаются большие круглые окна, напоминающие иллюминаторы.

Внутреннее пространство гаража не имеет перегородок и решается по типу крытого манежа, на стальные колонны опираются продольные лёгкие фермы, несущие средние и боковые стропильные фермы, удерживающие кровлю площадью более 8500 квадратных метров. У западной и восточной стен здания были устроены две металлические винтовые лестницы, ведущие на мостики, которые позволяли осматривать автотранспорт сверху. Металлические конструкции возведены по проекту инженера Владимира Шухова.

В 1928 году было построено здание администрации и прямоугольные кирпичные корпуса автомастерских (первоначально планировались здания эллипсовидной формы), завершал работу архитектор В.И.Курочкин. Автобусы с Большой Ордынки переехали в новый гараж, который получил номер один и стал самым крупным в Москве. К 1931 году он не только обслуживал 177 автобусов, но и осуществлял их ремонт.

В начале Великой Отечественной войны Бахметьевский автобусный парк был переоборудован в центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ), на которых ремонтировались фронтовые машины и производились детали для "Катюш", большая часть автобусов в военные годы использовались для военных нужд.

С 1945 года Бахметьевский гараж вернулся к гражданской жизни под названием 3-й Автобусный парк. За время эксплуатации Бахметьевского автобусного парка исторические здания не реставрировались, появились многочисленные постройки, искажающие первоначальную композицию комплекса. С фасада Бахметьевского гаража исчезли объёмные надписи, оконные переплёты заменены стеклоблоками, здание несколько раз штукатурилось и перекрашивалось с отступлениями от оригинального проекта. К началу 1960-х годов в автопарке ухитрялись эксплуатировать 444 машин при изначально расчётной вместимости 186 автобусов. В 1962 году была проведена реконструкция территории, чтобы расширить площади для стоянки автобусов.

Некоторые из этих автобусов могли быть обитателями Бахметьевского гаража:


ЗиС-8


ЗиС-155


ЛиАЗ-158


ЛиАЗ-677М

В 1990-е годы 3-й Автобусный парк окончательно перестал быть рентабельным и переведён в Бибирево. За освободившуюся территорию началась борьба: здесь могли бы разместиться Музей городского транспорта (на мой взгляд, наиболее логичный вариант использования старого гаража), Музей современного искусства или 20-этажный элитный жилой дом. Тогдашний столичный мэр Юрий Лужков сделал выбор в пользу еврейского культурного центра: "Когда ко мне пришли представители еврейской общины и попросили предоставить место для центра, я сразу увидел в их глазах желание сделать добро. Я дал согласие."

К тому времени коррозия съедала элементы ферм, несущий каркас оказался под угрозой разрушения. Увы-увы, по мнению архитектурных экспертов, работа по реставрации памятника культурного наследия началась с самовольного демонтажа оригинальных шуховских ферм и разбора крыши. В 2001 году демонтаж здания был остановлен, над проектом реконструкции стали работать архитектор А.Воронцов, архитектор-реставратор Г.Мудров, специалисты в области архитектуры XX века Е.Никулина и Ю.Волчок. Чтобы приспособить внутреннее пространство под выставочную экспозицию, был привлечён лондонский дизайнер Джейми Фоберт.

К середине 2008 года реставрация гаража была в целом завершена: восстановлены утраченные металлоконструкции, по архивным фотографиям и чертежам Константина Мельникова воссоздан главный фасад здания с надписями над въездными воротами. С 2008 по 2011 год здесь также размещался Центр современной культуры "Гараж", перебравшийся затем в парк Горького.

Еврейский музей и центр толерантности открылся 8 ноября 2012 года. В торжественной церемонии по случаю открытия приняли участие президент Израиля Шимон Перес и министр иностранных дел России Сергей Лавров. Экспозиция музея разделена на несколько тематических сегментов. Здесь можно увидеть документы, фотографии, письма, повествующие о жизни евреев в России, начиная с конца XIX века до настоящего времени, о годах Великой Отечественной войны напоминают танк Т-34, и самолёт У-2.

Основные разделы и залы музея:

Кинотеатр "Истоки"
Посещение музея начинается с круглого зала, в котором посетителям предлагается посмотреть 4D фильм, посвящённый времени от первых дней бытия — сотворения мира и возникновения основных религий — до разрушения Второго Храма и формирования еврейской диаспоры.

Карта миграции
На огромном интерактивном столе отображается история миграции евреев. Этот экспонат можно и нужно трогать руками. Прикасаясь к определённым частям карты, вы сможете узнать о жизни еврейских общин в каждой конкретной стране.

Штетл
В этой части экспозиции воссоздано типичное еврейское местечко царской России с его приземистыми домиками, обязательным рынком, синагогой и религиозной школой (хедер). На огромные, в два человеческих роста, витрины, проецируются уникальные кадры из жизни евреев того времени.

Города и за их пределами
Здесь воссоздана атмосфера одесского кафе конца XIX — начала XX века. В зале расположены сенсорные столики, сидя за которыми можно узнать о проблемах, волновавших умы евреев того времени.

Революция
Данная часть посвящена революции в России, Гражданской войне и участии в ней евреев. Одновременно рассказывается о Бальфурской декларации 1917 года, которая дала основания верить в скорое образование национального государства в Палестине.

Советский Союз
Зал имеет символичное оформление, на его потолке смонтирована пятиконечная красная звезда, под ней на экранах возникают кадры того времени, а также биографии евреев выдающихся личностей эпохи — ученых, политиков, деятелей культуры.

Великая Отечественная Война и Холокост
На огромных экранах демонстрируются кадры хроники, фотографии и интервью с ветеранами, участниками партизанского движения, бывшими узниками гетто и фашистких концлагерей. Главная роль здесь отводится воспоминаниям.

Мемориал памяти
Это место скорби, здесь можно зажечь свечу в память о погибших во время Холокоста и Второй мировой войны, в темном помещении на стене наподобие звезд каждую секунду возникают и удаляются в небесное пространство имена людей.

Послевоенное время
В этой части экспозиции можно узнать об установившемся в СССР антисемитизме, «деле врачей», шестидневной войне и Моше Даяне, движении «отказников», эмиграции и иных событиях, определявших сознание советских евреев в то время. Один из интереснейших элементов экспозиции — воссозданная кухня советской «хрущевки», в которой на установленных голограммах разыгрываются жизненые ситуации 60-70-х годов.

От перестройки до наших дней
Последняя часть музея посвящена периоду становления новой России, который оказался одним из самых благоприятных для российского еврейства. Оно получило то, к чему всегда стремилось, — свободу вероисповедания, передвижения и уважительное отношение со стороны официальных властей.

27 января 1945 года Советская Армия освободила узников нацистского концентрационного лагеря Освенцим, в котором в годы войны было казнено свыше 1 500 000 человек, большую часть погибших составляли евреи. В наши дни по инициативе ООН эта дата отмечается как День памяти жертв Холокоста - массового уничтожения евреев в годы Второй Мировой войны. В Еврейском музее в этот день зажигают свечи памяти.


Главный раввин России Берл Лазар на церемонии зажжения свечей

13 июня 2013 года в Еврейском музее и центре толерантности открылось подразделение Российской государственной библиотеки, где разместились древнееврейские книги из коллекции семьи Шнеерсон. Это уникальное книжное собрание не прочь заполучить еврейские зарубежные организации, судебное противостояние с хасидами даже вызвало некоторые осложнения в российско-американских отношениях.

Сейчас часть коллекции находится в свободном доступе в Еврейском музее и, по словам библиотечного сотрудника, посетители могут собственноручно ознакомиться с оригиналами книг прошлых веков. Библиотека Шнеерсона собиралась с XVIII века и насчитывает около 4000 томов. В прессе упоминают о 12 000 книг, такое разночтение в цифрах сотрудники объясняют спецификой учёта: в отдельно взятой книге может быть несколько произведений, каждое из которых учитывается как самостоятельная единица.

Самые старые издания датированы XVI веком, но их нынешние кожаные переплёты были созданы позднее. Любопытно, что эти книги, несмотря на их большую культурную ценность, находятся в библиотеке, а не в музейных фондах. С одной стороны, собрание Шнеерсона уникально, с другой, тиражи составляли 200-500 экземпляров, религиозные книги бережно хранились и сейчас подобные экземпляры можно встретить во многих странах.

После революции 1917 года коллекция Шнеерсона была разделена, часть находилась в Государственной библиотеке СССР имени В.И.Ленина, а часть покинула пределы России и оказалась сначала в Риге, затем в Польше и Германии. Недостающие рукописи вернулись в СССР из Германии в качестве трофеев после победы в Великой Отечественной войне.


О войне напоминают звездочки на форзаце книг: в 1941 году так помечались самые ценные издания для создания эвакуационного фонда, который подлежал вывозу из Москвы в безопасные районы страны.

Еврейский музей - пример нового подхода к музейному делу, пространство насыщено дисплеями, мониторами, интерактивными гаджетами. Как самостоятельные площадки открыты Центр толерантности (здесь проводятся тренинги, семинары, лекции, практикумы, круглые столы), Центр авангарда (искусство 1910-1930-х годов), детский центр "Тут и там".

На территории Бахметьевского гаража находится социальный центр "Шаарей Цедек" ("Врата справедливости"), открытый при содействии Московской еврейской общины и американского благотворительного фонда "Джойнт". Три глобальных проекта, которые осуществляет "Шаарей Цедек", это благотворительность (социальные программы), питание и медицина. Центр в первую очередь ориентирован на работу с пожилыми людьми и открыт все дни недели, кроме субботы (в шабад евреям нельзя работать).


Президент центра Лия Ратнер провела экскурсию и ответила на вопросы корреспондентов ЯМОСКВЫ:

"В просторной столовой около 500 малоимущих могут ежедневно бесплатно пообедать, и ещё столько же людей с инвалидностью, не имеющих возможности выходить из дома, получат горячий обед с доставкой. В восемь утра шесть фургончиков начинают развозить еду по всем районам Москвы. Для желающих приготовить еду на своей домашней кухне, существует опция "Супермаркет", люди получают продукты для приготовления обеда. Клиенты "Шаарей Цедек" это люди пенсионного возраста еврейской национальности, многодетные семьи, матери-одиночки и малоимущие. Люди узнают об услугах центра по принципу "сарафанного радио" - от соседей, знакомых и слава о благотворителях распространяется по городу без особой рекламы. Всего на учёте состоят около 15 000 человек, которые пять раз в год, по главным еврейским праздникам, получают праздничный продуктовый набор: фрукты и мёд на Рош-А-Шана, пончики и сладости на Хануку, бутылку водки на Пурим, виноградный сок и мацу на Пейсах, а также необходимые в домашнем хозяйстве продукты: масло, сахар, крупы, рыбу, курицу. Надо заметить, что попытка заменить водку на более рациональную крупу провалилась: ни один дедушка и ни одна бабушка от горячительного напитка не отказались. Как шутят, Пурим - это такой праздник, когда каждый еврей должен напиться."

Ту Би-Шват в "Шаарей Цедек"

В еврейском календаре есть необычный старинный праздник Ту Би-Шват, или Новый год деревьев. Именно в этот день на Земле Израиля начинают распускаться почки на деревьях. В еврейской культуре человек уподобляется дереву: подобно тому, как деревья появляются на свет, чтобы произвести плоды и ветки, человек послан на землю, чтобы плодотворно трудиться, постигая моральные, духовные и научные истины. В этот день на стол ставят плоды, в особенном почёте семь плодов, которыми Земля Израиля прославляется в Писании: пшеница, рожь, виноград, инжир, гранаты, оливки и финики.


Приготовление гигантского фруктового ассорти

Официальные сайты
Еврейский музей: http://www.jewish-museum.ru/
Социальный центр "Шаарей Цедек": http://www.tzedek.ru/
Российская Государственная библиотека: http://www.rsl.ru/

moscow-walks.livejournal.com

Бахметьевский автобусный гараж (Еврейский музей)

В 1926 году в Марьиной роще по соседству строились два совершенно разных по архитектуре и назначению здания - синагога и автобусный парк. Спустя десятилетия история сделала причудливую загогулину, поселив музей еврейской культуры в автобусном гараже. Та самая старая синагога сгорела в 1993 году, но вокруг этого места уже сформировалось еврейское культурное пространство с различными религиозными и социальными учреждениями.



Бахметьевский гараж — часть архитектурного комплекса Бахметьевского автобусного парка (позднее — 3-го автобусного парка ГУП "Мосгортранс"), в состав которого также входят административный корпус и здание авторемонтных мастерских. Все эти постройки 1920-1930-х годов были признаны объектами культурного наследия.

Рейсовые автобусы в Москве появились в 1924 году, первая внутригородская автобусная линия связала Каланчёвскую площадь и Тверскую заставу. По ней курсировали восемь автобусов "Лейланд", закупленных в Англии. Спустя три года в столице работали уже 18 автобусных маршрутов, а парк составлял 130 машин. Московское коммунальное хозяйство задумалось о строительстве автобусных гаражей.

Первый автобусный парк был построен в 1926 году на Большой Ордынке по проекту М.Приёмышева, но оказался неудобен для использования. Архитектор Константин Мельников заинтересовался проблемой размещения машин в гараже и придумал способ парковки, который позднее стали называть "прямоточной системой". В своих эскизах и чертежах архитектор обозначал её как "система Мельникова". Смысл этой практичной идеи - отказаться от разворотов и заднего хода машин, автобусы должны заезжать в гараж с одной стороны, а с другой выезжать.


Бахметьевский гараж, въезд, 1929-1931 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2251


Бахметьевский гараж, выезд, 1970-1980 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/99532


Боковые выезды


Административный корпус гаража


1927 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/98427


2000 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2647

Не все предложенные Мельниковым детали проекта были воплощены в жизнь, неизменным осталось трапецевидное здание гаража размером 54 на 167 метров и общей площадью 8575 квадратных метров. Примечательно, что все четыре фасада здания имеют разное архитектурное решение. Главный торцевой фасад гаража с семью въездными воротами обращён на улицу Образцова. Вертикальные простенки между въездными порталами, образно напоминающими приоткрытые книги, а также часть плоскости стены над воротами, остеклены. В верхней части главного фасада Мельников поместил крупную рельефную надпись: «Сторона въездов», при строительстве добавилась надпись «Бахметьевский автобусный парк», на картуше — «Московское коммунальное хозяйство. Гараж построен в 1926-27». Крупными римскими цифрами над воротами были обозначены номера рядов. Выезд из гаража осуществлялся через ворота, расположенные на заднем торцевом фасаде. Над четырьмя центральными воротами заднего фасада размещаются большие круглые окна, напоминающие иллюминаторы.

Внутреннее пространство гаража не имеет перегородок и решается по типу крытого манежа, на стальные колонны опираются продольные лёгкие фермы, несущие средние и боковые стропильные фермы, удерживающие кровлю площадью более 8500 квадратных метров. У западной и восточной стен здания были устроены две металлические винтовые лестницы, ведущие на мостики, которые позволяли осматривать автотранспорт сверху. Металлические конструкции возведены по проекту инженера Владимира Шухова.

В 1928 году было построено здание администрации и прямоугольные кирпичные корпуса автомастерских (первоначально планировались здания эллипсовидной формы), завершал работу архитектор В.И.Курочкин. Автобусы с Большой Ордынки переехали в новый гараж, который получил номер один и стал самым крупным в Москве. К 1931 году он не только обслуживал 177 автобусов, но и осуществлял их ремонт.

В начале Великой Отечественной войны Бахметьевский автобусный парк был переоборудован в центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ), на которых ремонтировались фронтовые машины и производились детали для "Катюш", большая часть автобусов в военные годы использовались для военных нужд.

С 1945 года Бахметьевский гараж вернулся к гражданской жизни под названием 3-й Автобусный парк. За время эксплуатации Бахметьевского автобусного парка исторические здания не реставрировались, появились многочисленные постройки, искажающие первоначальную композицию комплекса. С фасада Бахметьевского гаража исчезли объёмные надписи, оконные переплёты заменены стеклоблоками, здание несколько раз штукатурилось и перекрашивалось с отступлениями от оригинального проекта. К началу 1960-х годов в автопарке ухитрялись эксплуатировать 444 машин при изначально расчётной вместимости 186 автобусов. В 1962 году была проведена реконструкция территории, чтобы расширить площади для стоянки автобусов.

Некоторые из этих автобусов могли быть обитателями Бахметьевского гаража:


ЗиС-8


ЗиС-155


ЛиАЗ-158


ЛиАЗ-677М

В 1990-е годы 3-й Автобусный парк окончательно перестал быть рентабельным и переведён в Бибирево. За освободившуюся территорию началась борьба: здесь могли бы разместиться Музей городского транспорта (на мой взгляд, наиболее логичный вариант использования старого гаража), Музей современного искусства или 20-этажный элитный жилой дом. Тогдашний столичный мэр Юрий Лужков сделал выбор в пользу еврейского культурного центра: "Когда ко мне пришли представители еврейской общины и попросили предоставить место для центра, я сразу увидел в их глазах желание сделать добро. Я дал согласие."

К тому времени коррозия съедала элементы ферм, несущий каркас оказался под угрозой разрушения. Увы-увы, по мнению архитектурных экспертов, работа по реставрации памятника культурного наследия началась с самовольного демонтажа оригинальных шуховских ферм и разбора крыши. В 2001 году демонтаж здания был остановлен, над проектом реконструкции стали работать архитектор А.Воронцов, архитектор-реставратор Г.Мудров, специалисты в области архитектуры XX века Е.Никулина и Ю.Волчок. Чтобы приспособить внутреннее пространство под выставочную экспозицию, был привлечён лондонский дизайнер Джейми Фоберт.

К середине 2008 года реставрация гаража была в целом завершена: восстановлены утраченные металлоконструкции, по архивным фотографиям и чертежам Константина Мельникова воссоздан главный фасад здания с надписями над въездными воротами. С 2008 по 2011 год здесь также размещался Центр современной культуры "Гараж", перебравшийся затем в парк Горького.

Еврейский музей и центр толерантности открылся 8 ноября 2012 года. В торжественной церемонии по случаю открытия приняли участие президент Израиля Шимон Перес и министр иностранных дел России Сергей Лавров. Экспозиция музея разделена на несколько тематических сегментов. Здесь можно увидеть документы, фотографии, письма, повествующие о жизни евреев в России, начиная с конца XIX века до настоящего времени, о годах Великой Отечественной войны напоминают танк Т-34, и самолёт У-2.

Основные разделы и залы музея:

Кинотеатр "Истоки"
Посещение музея начинается с круглого зала, в котором посетителям предлагается посмотреть 4D фильм, посвящённый времени от первых дней бытия — сотворения мира и возникновения основных религий — до разрушения Второго Храма и формирования еврейской диаспоры.

Карта миграции
На огромном интерактивном столе отображается история миграции евреев. Этот экспонат можно и нужно трогать руками. Прикасаясь к определённым частям карты, вы сможете узнать о жизни еврейских общин в каждой конкретной стране.

Штетл
В этой части экспозиции воссоздано типичное еврейское местечко царской России с его приземистыми домиками, обязательным рынком, синагогой и религиозной школой (хедер). На огромные, в два человеческих роста, витрины, проецируются уникальные кадры из жизни евреев того времени.

Города и за их пределами
Здесь воссоздана атмосфера одесского кафе конца XIX — начала XX века. В зале расположены сенсорные столики, сидя за которыми можно узнать о проблемах, волновавших умы евреев того времени.

Революция
Данная часть посвящена революции в России, Гражданской войне и участии в ней евреев. Одновременно рассказывается о Бальфурской декларации 1917 года, которая дала основания верить в скорое образование национального государства в Палестине.

Советский Союз
Зал имеет символичное оформление, на его потолке смонтирована пятиконечная красная звезда, под ней на экранах возникают кадры того времени, а также биографии евреев выдающихся личностей эпохи — ученых, политиков, деятелей культуры.

Великая Отечественная Война и Холокост
На огромных экранах демонстрируются кадры хроники, фотографии и интервью с ветеранами, участниками партизанского движения, бывшими узниками гетто и фашистких концлагерей. Главная роль здесь отводится воспоминаниям.

Мемориал памяти
Это место скорби, здесь можно зажечь свечу в память о погибших во время Холокоста и Второй мировой войны, в темном помещении на стене наподобие звезд каждую секунду возникают и удаляются в небесное пространство имена людей.

Послевоенное время
В этой части экспозиции можно узнать об установившемся в СССР антисемитизме, «деле врачей», шестидневной войне и Моше Даяне, движении «отказников», эмиграции и иных событиях, определявших сознание советских евреев в то время. Один из интереснейших элементов экспозиции — воссозданная кухня советской «хрущевки», в которой на установленных голограммах разыгрываются жизненые ситуации 60-70-х годов.

От перестройки до наших дней
Последняя часть музея посвящена периоду становления новой России, который оказался одним из самых благоприятных для российского еврейства. Оно получило то, к чему всегда стремилось, — свободу вероисповедания, передвижения и уважительное отношение со стороны официальных властей.

27 января 1945 года Советская Армия освободила узников нацистского концентрационного лагеря Освенцим, в котором в годы войны было казнено свыше 1 500 000 человек, большую часть погибших составляли евреи. В наши дни по инициативе ООН эта дата отмечается как День памяти жертв Холокоста - массового уничтожения евреев в годы Второй Мировой войны. В Еврейском музее в этот день зажигают свечи памяти.


Главный раввин России Берл Лазар на церемонии зажжения свечей

13 июня 2013 года в Еврейском музее и центре толерантности открылось подразделение Российской государственной библиотеки, где разместились древнееврейские книги из коллекции семьи Шнеерсон. Это уникальное книжное собрание не прочь заполучить еврейские зарубежные организации, судебное противостояние с хасидами даже вызвало некоторые осложнения в российско-американских отношениях.

Сейчас часть коллекции находится в свободном доступе в Еврейском музее и, по словам библиотечного сотрудника, посетители могут собственноручно ознакомиться с оригиналами книг прошлых веков. Библиотека Шнеерсона собиралась с XVIII века и насчитывает около 4000 томов. В прессе упоминают о 12 000 книг, такое разночтение в цифрах сотрудники объясняют спецификой учёта: в отдельно взятой книге может быть несколько произведений,

ilovemoscow.livejournal.com

Бахметьевский автобусный гараж (Еврейский музей)

В 1926 году в Марьиной роще по соседству строились два совершенно разных по архитектуре и назначению здания - синагога и автобусный парк. Спустя десятилетия история сделала причудливую загогулину, поселив музей еврейской культуры в автобусном гараже. Та самая старая синагога сгорела в 1993 году, но вокруг этого места уже сформировалось еврейское культурное пространство с различными религиозными и социальными учреждениями.



Бахметьевский гараж — часть архитектурного комплекса Бахметьевского автобусного парка (позднее — 3-го автобусного парка ГУП "Мосгортранс"), в состав которого также входят административный корпус и здание авторемонтных мастерских. Все эти постройки 1920-1930-х годов были признаны объектами культурного наследия.

Рейсовые автобусы в Москве появились в 1924 году, первая внутригородская автобусная линия связала Каланчёвскую площадь и Тверскую заставу. По ней курсировали восемь автобусов "Лейланд", закупленных в Англии. Спустя три года в столице работали уже 18 автобусных маршрутов, а парк составлял 130 машин. Московское коммунальное хозяйство задумалось о строительстве автобусных гаражей.

Первый автобусный парк был построен в 1926 году на Большой Ордынке по проекту М.Приёмышева, но оказался неудобен для использования. Архитектор Константин Мельников заинтересовался проблемой размещения машин в гараже и придумал способ парковки, который позднее стали называть "прямоточной системой". В своих эскизах и чертежах архитектор обозначал её как "система Мельникова". Смысл этой практичной идеи - отказаться от разворотов и заднего хода машин, автобусы должны заезжать в гараж с одной стороны, а с другой выезжать.


Бахметьевский гараж, въезд, 1929-1931 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2251


Бахметьевский гараж, выезд, 1970-1980 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/99532


Боковые выезды


Административный корпус гаража


1927 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/98427


2000 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2647

Не все предложенные Мельниковым детали проекта были воплощены в жизнь, неизменным осталось трапецевидное здание гаража размером 54 на 167 метров и общей площадью 8575 квадратных метров. Примечательно, что все четыре фасада здания имеют разное архитектурное решение. Главный торцевой фасад гаража с семью въездными воротами обращён на улицу Образцова. Вертикальные простенки между въездными порталами, образно напоминающими приоткрытые книги, а также часть плоскости стены над воротами, остеклены. В верхней части главного фасада Мельников поместил крупную рельефную надпись: «Сторона въездов», при строительстве добавилась надпись «Бахметьевский автобусный парк», на картуше — «Московское коммунальное хозяйство. Гараж построен в 1926-27». Крупными римскими цифрами над воротами были обозначены номера рядов. Выезд из гаража осуществлялся через ворота, расположенные на заднем торцевом фасаде. Над четырьмя центральными воротами заднего фасада размещаются большие круглые окна, напоминающие иллюминаторы.

Внутреннее пространство гаража не имеет перегородок и решается по типу крытого манежа, на стальные колонны опираются продольные лёгкие фермы, несущие средние и боковые стропильные фермы, удерживающие кровлю площадью более 8500 квадратных метров. У западной и восточной стен здания были устроены две металлические винтовые лестницы, ведущие на мостики, которые позволяли осматривать автотранспорт сверху. Металлические конструкции возведены по проекту инженера Владимира Шухова.

В 1928 году было построено здание администрации и прямоугольные кирпичные корпуса автомастерских (первоначально планировались здания эллипсовидной формы), завершал работу архитектор В.И.Курочкин. Автобусы с Большой Ордынки переехали в новый гараж, который получил номер один и стал самым крупным в Москве. К 1931 году он не только обслуживал 177 автобусов, но и осуществлял их ремонт.

В начале Великой Отечественной войны Бахметьевский автобусный парк был переоборудован в центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ), на которых ремонтировались фронтовые машины и производились детали для "Катюш", большая часть автобусов в военные годы использовались для военных нужд.

С 1945 года Бахметьевский гараж вернулся к гражданской жизни под названием 3-й Автобусный парк. За время эксплуатации Бахметьевского автобусного парка исторические здания не реставрировались, появились многочисленные постройки, искажающие первоначальную композицию комплекса. С фасада Бахметьевского гаража исчезли объёмные надписи, оконные переплёты заменены стеклоблоками, здание несколько раз штукатурилось и перекрашивалось с отступлениями от оригинального проекта. К началу 1960-х годов в автопарке ухитрялись эксплуатировать 444 машин при изначально расчётной вместимости 186 автобусов. В 1962 году была проведена реконструкция территории, чтобы расширить площади для стоянки автобусов.

Некоторые из этих автобусов могли быть обитателями Бахметьевского гаража:


ЗиС-8


ЗиС-155


ЛиАЗ-158


ЛиАЗ-677М

В 1990-е годы 3-й Автобусный парк окончательно перестал быть рентабельным и переведён в Бибирево. За освободившуюся территорию началась борьба: здесь могли бы разместиться Музей городского транспорта (на мой взгляд, наиболее логичный вариант использования старого гаража), Музей современного искусства или 20-этажный элитный жилой дом. Тогдашний столичный мэр Юрий Лужков сделал выбор в пользу еврейского культурного центра: "Когда ко мне пришли представители еврейской общины и попросили предоставить место для центра, я сразу увидел в их глазах желание сделать добро. Я дал согласие."

К тому времени коррозия съедала элементы ферм, несущий каркас оказался под угрозой разрушения. Увы-увы, по мнению архитектурных экспертов, работа по реставрации памятника культурного наследия началась с самовольного демонтажа оригинальных шуховских ферм и разбора крыши. В 2001 году демонтаж здания был остановлен, над проектом реконструкции стали работать архитектор А.Воронцов, архитектор-реставратор Г.Мудров, специалисты в области архитектуры XX века Е.Никулина и Ю.Волчок. Чтобы приспособить внутреннее пространство под выставочную экспозицию, был привлечён лондонский дизайнер Джейми Фоберт.

К середине 2008 года реставрация гаража была в целом завершена: восстановлены утраченные металлоконструкции, по архивным фотографиям и чертежам Константина Мельникова воссоздан главный фасад здания с надписями над въездными воротами. С 2008 по 2011 год здесь также размещался Центр современной культуры "Гараж", перебравшийся затем в парк Горького.

Еврейский музей и центр толерантности открылся 8 ноября 2012 года. В торжественной церемонии по случаю открытия приняли участие президент Израиля Шимон Перес и министр иностранных дел России Сергей Лавров. Экспозиция музея разделена на несколько тематических сегментов. Здесь можно увидеть документы, фотографии, письма, повествующие о жизни евреев в России, начиная с конца XIX века до настоящего времени, о годах Великой Отечественной войны напоминают танк Т-34, и самолёт У-2.

27 января 1945 года Советская Армия освободила узников нацистского концентрационного лагеря Освенцим, в котором в годы войны было казнено свыше 1 500 000 человек, большую часть погибших составляли евреи. В наши дни по инициативе ООН эта дата отмечается как День памяти жертв Холокоста - массового уничтожения евреев в годы Второй Мировой войны. В Еврейском музее в этот день зажигают свечи памяти.


Главный раввин России Берл Лазар на церемонии зажжения свечей

13 июня 2013 года в Еврейском музее и центре толерантности открылось подразделение Российской государственной библиотеки,

anothercity.livejournal.com

Бахметьевский автобусный гараж (Еврейский музей)

В 1926 году в Марьиной роще по соседству строились два совершенно разных по архитектуре и назначению здания - синагога и автобусный парк. Спустя десятилетия история сделала причудливую загогулину, поселив музей еврейской культуры в автобусном гараже. Та самая старая синагога сгорела в 1993 году, но вокруг этого места уже сформировалось еврейское культурное пространство с различными религиозными и социальными учреждениями.



Бахметьевский гараж — часть архитектурного комплекса Бахметьевского автобусного парка (позднее — 3-го автобусного парка ГУП "Мосгортранс"), в состав которого также входят административный корпус и здание авторемонтных мастерских. Все эти постройки 1920-1930-х годов были признаны объектами культурного наследия.

Рейсовые автобусы в Москве появились в 1924 году, первая внутригородская автобусная линия связала Каланчёвскую площадь и Тверскую заставу. По ней курсировали восемь автобусов "Лейланд", закупленных в Англии. Спустя три года в столице работали уже 18 автобусных маршрутов, а парк составлял 130 машин. Московское коммунальное хозяйство задумалось о строительстве автобусных гаражей.

Первый автобусный парк был построен в 1926 году на Большой Ордынке по проекту М.Приёмышева, но оказался неудобен для использования. Архитектор Константин Мельников заинтересовался проблемой размещения машин в гараже и придумал способ парковки, который позднее стали называть "прямоточной системой". В своих эскизах и чертежах архитектор обозначал её как "система Мельникова". Смысл этой практичной идеи - отказаться от разворотов и заднего хода машин, автобусы должны заезжать в гараж с одной стороны, а с другой выезжать.


Бахметьевский гараж, въезд, 1929-1931 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2251


Бахметьевский гараж, выезд, 1970-1980 гг.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/99532


Боковые выезды


Административный корпус гаража


1927 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/98427


2000 год: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/2647

Не все предложенные Мельниковым детали проекта были воплощены в жизнь, неизменным осталось трапецевидное здание гаража размером 54 на 167 метров и общей площадью 8575 квадратных метров. Примечательно, что все четыре фасада здания имеют разное архитектурное решение. Главный торцевой фасад гаража с семью въездными воротами обращён на улицу Образцова. Вертикальные простенки между въездными порталами, образно напоминающими приоткрытые книги, а также часть плоскости стены над воротами, остеклены. В верхней части главного фасада Мельников поместил крупную рельефную надпись: «Сторона въездов», при строительстве добавилась надпись «Бахметьевский автобусный парк», на картуше — «Московское коммунальное хозяйство. Гараж построен в 1926-27». Крупными римскими цифрами над воротами были обозначены номера рядов. Выезд из гаража осуществлялся через ворота, расположенные на заднем торцевом фасаде. Над четырьмя центральными воротами заднего фасада размещаются большие круглые окна, напоминающие иллюминаторы.

Внутреннее пространство гаража не имеет перегородок и решается по типу крытого манежа, на стальные колонны опираются продольные лёгкие фермы, несущие средние и боковые стропильные фермы, удерживающие кровлю площадью более 8500 квадратных метров. У западной и восточной стен здания были устроены две металлические винтовые лестницы, ведущие на мостики, которые позволяли осматривать автотранспорт сверху. Металлические конструкции возведены по проекту инженера Владимира Шухова.

В 1928 году было построено здание администрации и прямоугольные кирпичные корпуса автомастерских (первоначально планировались здания эллипсовидной формы), завершал работу архитектор В.И.Курочкин. Автобусы с Большой Ордынки переехали в новый гараж, который получил номер один и стал самым крупным в Москве. К 1931 году он не только обслуживал 177 автобусов, но и осуществлял их ремонт.

В начале Великой Отечественной войны Бахметьевский автобусный парк был переоборудован в центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ), на которых ремонтировались фронтовые машины и производились детали для "Катюш", большая часть автобусов в военные годы использовались для военных нужд.

С 1945 года Бахметьевский гараж вернулся к гражданской жизни под названием 3-й Автобусный парк. За время эксплуатации Бахметьевского автобусного парка исторические здания не реставрировались, появились многочисленные постройки, искажающие первоначальную композицию комплекса. С фасада Бахметьевского гаража исчезли объёмные надписи, оконные переплёты заменены стеклоблоками, здание несколько раз штукатурилось и перекрашивалось с отступлениями от оригинального проекта. К началу 1960-х годов в автопарке ухитрялись эксплуатировать 444 машин при изначально расчётной вместимости 186 автобусов. В 1962 году была проведена реконструкция территории, чтобы расширить площади для стоянки автобусов.

Некоторые из этих автобусов могли быть обитателями Бахметьевского гаража:


ЗиС-8


ЗиС-155


ЛиАЗ-158


ЛиАЗ-677М

В 1990-е годы 3-й Автобусный парк окончательно перестал быть рентабельным и переведён в Бибирево. За освободившуюся территорию началась борьба: здесь могли бы разместиться Музей городского транспорта (на мой взгляд, наиболее оптимальный вариант использования), Музей современного искусства или 20-этажный элитный жилой дом. Тогдашний столичный мэр Юрий Лужков сделал выбор в пользу еврейского культурного центра: "Когда ко мне пришли представители еврейской общины и попросили предоставить место для центра, я сразу увидел в их глазах желание сделать добро. Я дал согласие."

К тому времени коррозия съедала элементы ферм, несущий каркас оказался под угрозой разрушения. Увы-увы, по мнению архитектурных экспертов, работа по реставрации памятника культурного наследия началась с самовольного демонтажа оригинальных шуховских ферм и разбора крыши. В 2001 году демонтаж здания был остановлен, над проектом реконструкции стали работать архитектор А.Воронцов, архитек

evgechesnokov.livejournal.com

В Бахметьевском гараже осенью откроется Музей толерантности — The Village

5 ноября в здании Бахметьевского гаража, откуда недавно уехал ЦСК «Гараж» Даши Жуковой, откроется Российский еврейский музей толерантности, который анонсировали еще в 2008 году. Главной задачей музея будет борьба с ксенофобией в стране и в мире. На днях также стало известно, что его директором назначена Стелла Аминова, до этого возглавлявшая российское представительство израильской ювелирной компании Leviev.

Таким образом, в районе Марьиной Рощи, который многие называют «московским Бруклином», рядом с синагогой и Еврейским общинным центром появится крупнейший в Европе музей толерантности площадью около 8,5 тысяч квадратных метров. Изначально он должен был быть еще больше, но добавить подземный этаж не позволили геологические особенности места.

За контент музея и оформление экспозиции отвечает компания Ralph Appelbaum Associates — по ее проекту внутри знаменитого гаража Мельникова появится десять интерактивных павильонов, которые будут рассказывать об истории еврейского народа с древних времен до наших дней и учить толерантности. Кроме того, в музее будет работать образовательный центр и кошерное кафе с выставкой работ Константина Мельникова — оно будет поднято на второй уровень, так что можно будет вблизи рассмотреть знаменитые фермы Шухова и увидеть сверху все пространство гаража. Вход в новый музей будет перенесен, он будет находиться со стороны Новосущевского переулка.

 

Первая смена: История и планы Центра современной культуры «Гараж»
Риторический опрос: Посетители «Гаража» о современном искусстве

Бахметьевский гараж находится во владении Еврейской общины с 2001 года, но из-за финансовых проблем его реставрация началась только в 2007-м. По словам Андрея Глотцера, пресс-секретаря главного раввина России, «Гаражу» отдали это здание временно, чтобы сделать место узнаваемым для публики. В новом музее так же, как и в Центре современной культуры будет кинозал (теперь с 4D-эффектом), лекторий и медиатека. Возможно, со временем появится и книжный магазин.

 

 

Александр Борода, президент Федерации Еврейских Общин России:

«В музее будет примерно 10 павильонов: библейская история, миграция, местечко XIX века, революция, зал памяти жертв Второй мировой войны, послевоенный период, зал толерантности и еще несколько павильонов. Также будет стилизованное кафе, в котором будут столики с электронными панелями. Здесь будут газеты конца XIX — начала XX века, которые можно листать.

В зале толерантности будет совмещено несколько форматов. На огромных дисплеях будут идти фильмы, пробуждающие толерантность, вызывающие уважение, жалость и любовь — это не еврейская тема, а общечеловеческая. В мире практически нет аналогов нашего музея, это абсолютно новая идея. Это будет смесь классического музея с парком развлечений. Мы отталкивались сначала вообще от парка развлечений типа Universal Studios, но постепенно перешли к идее насыщения большим количеством информации, то есть решили внести более классический подход, и получился новый формат, который может быть любопытным. Об этом формате только начинает, по-моему, говорить Политехнический музей, они идут нашим путем».

 

 

ИСТОРИЯ ГАРАЖА


 

По проекту Констатнтина Мельникова и Владимира Шухова на улице Образцова строится гараж для английских автобусов «Лейланд». Здание гаража — образец конструктивизма.


 

Гараж переоборудован в центральные авторемонтные мастерские. Здесь начинают ремонтировать военные машины и производить детали для пулеметов «Катюша».


 

Территория гаража реконструирована. Теперь в гараже помещается намного больше машин — около 400.


 

Архитектурный комплекс Бахметьевского гаража включают в Список объектов культурного наследия Москвы.


 

Земля, на которой расположен гараж и административные постройки, безвозмездно передана в пользование Еврейской общине в Марьиной Роще. Гараж находится в очень плохом состоянии: фермы, спроектированные Шуховым, прогнили, крыша обвалилась в нескольких местах, оригинальные надписи скрыты под несколькими слоями штукатурки. Начинается долгая реставрация, в ходе которой меняется несколько подрядчиков.



 

Открывается Центр современной культуры «Гараж». Здесь проходят крупные выставки современного искусства: ретроспективы Ильи Кабакова, Марка Ротко, Марины Абрамович. В «Гараж» приезжает коллекция Франсуа Пино, здесь выставляются экспонаты Третьей Московской биеннале.


 

«Гараж» переезжает в парк Горького, а здание на улице Образцова закрывают на реконструкцию.


 

 

RALPH APPELBAUM ASSOCIATES

Компания Ральфа Аппельбаума была основана в 1978 году в Нью-Йорке и сегодня является одной из ведущих в мире в области разработки музейных концепций. Фактически в агентстве придумали новую модель интерактивного и дружелюбного для посетителей музея. По проекту RAA работают Мемориальный музей Холокоста в Вашингтоне, лондонский музей транспорта, а в 2011 году бюро выиграло конкурс на развитие концепции президентского центра Бориса Ельцина в Екатеринбурге.


Мемориальный музей Холокоста в Вашингтоне. Построен в 1993 году и с тех пор стал примером для очень многих «музеев совести». Здесь особенно заметен новый подход RAA к общению со зрителем: посещение музея становится личным и ощутимым переживанием.

 

Лондонский музей транспорта. Обновлен в 2005 году. В музее можно забираться во все виды общественного транспорта или с помощью специального тренажера попробовать управлять автобусом и даже поездом метро.

 

Американский музей естественной истории в Нью-Йорке. Помимо обширной коллекции динозавров музей может похвастать и своими сверхтехнологичными шоу. Например, сейчас в планетарии музея проходит шоу «Путешествие к звездам» с использованием 3D-визуализации.

www.the-village.ru

4D-кинотеатр, экспозиция с айпэдами и интерактивные инсталляции в Бахметьевском гараже – Архив

Еврейский музей в Бахметьевском гараже собирались открыть больше 10 лет назад: в 2001 году с этой целью из него выселили на Алтуфьевское шоссе 3-й автобусный парк, а гараж безвозмездно передали Марьинорощинской еврейской общине. Пока готовили концепцию, в гараже успел четыре года поработать Центр современной культуры Дарьи Жуковой, от которого Еврейскому музею достались не только отремонтированные 8000 с лишним квадратных метров ангара, но и слава важного для московской культурной жизни места.

Новый музей постарался и площадью воспользоваться по максимуму, и репутацию, заработанную «Гаражом» не уронить. Над экспозицией позвали работать одного из лучших в мире «делателей музеев» — американское бюро Ralph Appelbaum Associates, которое за тридцать лет практики, кажется, сделало музеи и выставки на все мыслимые темы. То, что они делают, принято называть edutainment — образованием через развлечение. Но самому Ральфу Аппельбауму это слово не очень нравится, и он предпочитает говорить об «обучении через опыт» — в век «Википедии» и онлайн-лекций преподавателей Гарварда и MIT музеи должны не демонстрировать вещи, а давать возможность пережить какой-то опыт — одновременно что-то узнав.

 

  • 4D-кинотеатр, на крыше которого скоро доделают галерею, посвященную авангарду

    Фотография: Егор Слизяк

    1/2

  • В кинотеатре мест не так много: в выходные, возможно, придется подождать своей очереди

    Фотография: Егор Слизяк

    2/2

Для посетителей московского Еврейского музея первое знакомство с этим подходом будет особенно ярким: экспозиция начинается с короткого фильма в 4D-кинотеатре, который рассказывает историю евреев от самого начала — «В начале сотворил Бог небо и землю» и так далее — до разрушения Второго Храма римлянами в 70 г. н.э., которое ознаменовало конец еврейского государства в Израиле. Определение «4D» аттракцион носит с полным правом — здесь не только машинально отмахиваешься от саранчи, напавшей на египтян, или уворачиваешься от обломков разрушаемого Храма, но и вытираешь брызги воды, когда землю накрывает Всемирный потоп. Не вполне понятно, почему Священная история становится предисловием к истории светской, но это определенно готовит посетителей к тому, что им предстоит познакомиться с чем-то значительным и тоже полным всяких мелких деталей.

 

После кинотеатра посетитель выходит в центр зала, где ему предстоит узнать о том, что такое еврейская диаспора в принципе и как она выглядела в Восточной Европе. Вот большой круглый стол — первое из многочисленных интерактивных развлечений музея. В центре стола — карта мира, на которой показано, как евреи из Палестины перебирались во все регионы от Китая до Аргентины. По краям стола — экраны маленькие, на которых можно узнать подробности про каждый регион. К историческим справкам здесь добавлены картинки: можно сравнить, например, как выглядели синагоги в Европе и в Африке. Рядом со столом — плазма, по которой «плавают» пословицы на идиш. Экспликация поясняет, что это один из множества еврейских диалектов, использовавшийся именно в Восточной Европе. Экран тоже интерактивный — пословицу можно выделить, и тогда появится русский перевод, а голос прочитает пословицу вслух.

 

  • Центральная часть экспозиции — рассказ о том, как была устроена жизнь в еврейском местечеке

    Фотография: Егор Слизяк

    1/8

  • Центр зала, в котором рассказывается о местечке, отделен от остальной экспозиции и такими конструкциями — копиями дверей, окон из еврейских домов

    Фотография: Егор Слизяк

    2/8

  • Рыночная площадь в местечке

    Фотография: Егор Слизяк

    3/8

  • Инсталляция, рассказывающая о синагоге

    Фотография: Егор Слизяк

    4/8

  • Бочка, в которой изображения еды сменяются на фотографии полутора вековой давности

    Фотография: Егор Слизяк

    5/8

  • Интерактивный свиток Торы

    Фотография: Егор Слизяк

    6/8

  • Не забыли устроители музея и о еврейских музыкантах

    Фотография: Егор Слизяк

    7/8

  • Хедер — религиозная школа в еврейских местечках. Книга на столе тоже не настоящая — это экран, с помощью которого можно познакомиться с учебной программой хедера

    Фотография: Егор Слизяк

    8/8

Дальше — целая группа инсталляций, рассказывающих про еврейские местечки. В одном углу — парта, доска и экран с фотографиями из религиозной школы, из динамиков доносятся голоса детей повторяющих урок. В другом — молельня, где можно послушать хасидские духовные песнопения и узнать, чем они отличаются друг от друга. Рядом — «рыночная площадь», на которой кроме белых гипсовых фигур торговок стоят бочки — в бочках спрятаны экраны, которые сперва показывают, например, селедку или яблоки, но если провести по изображению рукой, то откроются архивные фотографии. В двух шагах от площади предлагают познакомиться с типичными еврейскими профессиями — встав перед зеркалом, можно сделать свою фотографию и вставить ее в костюм портного или музыканта. В конце инсталляции, конечно, находится синагога, обозначенная несколькими колоннами и скамьями. На столе лежит свиток Торы, который оказывается тоже идеально замаскированным интерактивным экраном: если взять металлическую указку в виде руки с указательным пальцем и прикоснуться ей к свитку, то открывается одна из глав Пятикнижия — та, которую должны читать в эту неделю в соответствии с годичным циклом чтения. На экране появляется перевод и небольшой комментарий.

 

  • Часть экспозиции, рассказывающая о «хаскале» — еврейском просвещении, часть которого было, например, возрождение языка иврит

    Фотография: Егор Слизяк

    1/8

  • В каждом разделе есть рассказ о ключевых персонажах того времени — героя можно выбрать на экране, а рассказ о нем — прослушать через металлический наушник

    Фотография: Егор Слизяк

    2/8

  • Одесское кафе, в котором столики — это интерактивные экраны с короткими видео

    Фотография: Егор Слизяк

    3/8

  • В музее много гипсовых фигур, представляющие людей соответствующей эпохи

    Фотография: Егор Слизяк

    4/8

  • Зал посвященный революции и гражданской войне, на стендах — цитаты из писателей и политиков того времени

    Фотография: Егор Слизяк

    5/8

  • С обратной стороны стендов — фотографии, документы, например, о погромах во время гражданской войны

    Фотография: Егор Слизяк

    6/8

  • В этом зале рассказывают о первых годах Советской России

    Фотография: Егор Слизяк

    7/8

  • На столе в форме пятиконечной звезды — фотографии деятелей революционной поры и связи между ними: политики к политикам, ученые к ученым и так далее.

    Фотография: Егор Слизяк

    8/8

После этого посетитель должен перейти к хронологической экспозиции, идущей по периметру гаража, — это, собственно, и есть рассказ об истории евреев. Экспозиция делится на две части: на стендах документы, даты, исторические свидетельства, за стендами — инсталляции, видео, интерактивные экраны. Начинается рассказ с первых еврейских поселений на территории России, раздела Польши, когда в империи оказалось разом несколько сотен тысяч евреев. Потом XIX век — «еврейское просвещение» — молодые евреи стремятся покинуть местечки и интегрироваться в европейскую культуру, сохранив при этом связь с корнями, например, восстанавливая и перепридумывая язык иврит. Соответствующая теме инсталляция — одесское кафе со столиками, которые, конечно, тоже экраны с видеороликами. Здесь подробно рассказывается и о том, с какими ограничениями и опасностями была связана жизнь евреев в Российской империи, — о черте оседлости, о процентной норме, о погромах. За этим следует рассказ о революции: любимая тема черносотенцев — участие еврейской интеллигенции в революции — здесь отыгрывается тоже с помощью современных технологий.

 

  • Большой фильм о Великой отечественной войне собран из хроник, фотографий, рассказов участников событий

    Фотография: Егор Слизяк

    1/6

  • Перед экраном, на котором показывается фильм о Великой отечественной войне, устроены бутафорские брустверы

    Фотография: Егор Слизяк

    2/6

  • Самолет и танк здесь оказались не просто так: среди евреев были и танкостроители и летчики

    Фотография: Егор Слизяк

    3/6

  • Зал памяти находится напротив большого экрана, на котором демонстрируется фильм о Великой отечественной войне

    Фотография: Егор Слизяк

    4/6

  • Стена с именами погибших в Зале памяти

    Фотография: Егор Слизяк

    5/6

  • Есть здесь и военные песни, написанные еврейскими поэтами и композиторами, и стихотворение Евтушенко «Бабий яр» в исполнении автора

    Фотография: Егор Слизяк

    6/6

Самый серьезный идеологический выбор, конечно, устроители музея должны были сделать дальше — рассказывая о войне. Найти правильный тон для такого разговора в стране, в которой каждый май возобновляются споры о роли Сталина, количестве погибших и искренности парадных акций, очень трудно. Было принято такое решение — рассказывать в первую очередь о войне, а не, например, о холокосте. Конечно, о концлагерях, как и о фашизме в целом, и о Второй мировой войне тут узнать тоже можно. Но главная роль отводится воспоминаниям. Большой фильм (перед экраном насыпаны бутафорские брустверы), сделанный из кадров хроники, фотографий и интервью с ветеранами, рассказывает о войне от июня 41-го до мая 45 года, и главное в нем — личный опыт и впечатления участников, причем очень часто никак не связанные с их еврейским происхождением. Рядом стоит танк — напоминание о том, что евреи сыграли свою роль как в военной промышленности (сын портного Исаак Зальцман руководил Кировским заводом, эвакуировал его в Челябинск, а потом стал и народным комиссаром танковой промышленности), и подвешен самолет У-2 — на таком летала единственная женщина-еврей среди Героев Советского Союза Полина Гельман. Здесь же находится и Зал памяти — темная комната, в которой на стене высвечиваются имена погибших в войне. Перед стеной — ряд свечей, которые можно зажечь и компьютер с базой данных, в которой можно попробовать найти информацию о своих родственниках.

 

  • Каждый раздел выставки снаружи выглядит так: карта, фотографии, цитаты, иллюстративный материал, витрина с документами

    Фотография: Егор Слизяк

    1/5

  • В каждом разделе на стене есть большая цитата, иллюстрирующая главный конфликт времени

    Фотография: Егор Слизяк

    2/5

  • В интерьере типичной советской квартиры актеры рассказывают о том, как трудно им уживаться с советским режимом

    Фотография: Егор Слизяк

    3/5

  • В 70-е годы «отказники» — люди, которым государство отказывало в праве на выезд в Израиль, находились в положении диссидентов, а часто и были ими

    Фотография: Егор Слизяк

    4/5

  • Здесь посетитель познакомится с реальными историями эмигрировавших в Израиль евреев

    Фотография: Егор Слизяк

    5/5

После войны посетителя ждет рассказ о гонениях на евреев в 40-е и 50-е годы — борьбе с космополитизмом, «деле врачей», разгоне Антифашистского комитета. Здесь экраны и динамики (из них читают показания подследственных) вставлены в устрашающие металлические стенды, которые должны напомнить о дверях в тюремные камеры. Дальше — декорация «типичной» хрущевки с полупрозрачными экранами, с которых актеры рассказывают о том, чего они боятся и с какими проявлениями бытового и государственного антисемитизма сталкиваются. Рядом березовый лес, «вырастающий» из фотографии встречи «отказников» — евреев, получивших отказ в выезде. Заканчивается путешествие по истории еврейского народа, конечно, большой эмиграцией времени конца перестройки и 90-х годов. Здесь снова главное — рассказы от первого лица: как и почему они уехали, как чувствуют себя в Израиле.

 

Ну и наконец, посетитель узнает, что означают слова «центр толерантности» в названии музея. Это несколько рядов стульев, к которым прикреплены айпэды. В каждом — два фильма на темы терпимости: подростки избивают мигрантов, потом обсуждают, что лечащий врач матери — грузин, и так далее. После просмотра фильма предлагают ответить на вопросы, например: «Сегодня в крупных мегаполисах России проживает много представителей других народов. Что вы думаете об этом?» и сравнить свои ответы с ответами остальных.

Не забыли в музее и об истории самого здания. Над кинотеатром, с которого начинается экспозиция, сейчас доделывается небольшая галерея, посвященная строителям гаража — архитектору Константину Мельникову и инженеру Владимиру Шухову. С крыши кинотеатра будет виден весь гараж, здесь будет небольшая библиотека и место для лекций.

 

  • В детском центре можно изучить еврейский алфавит

    Фотография: Афиша

    1/4

  • Детям объяснят, что такое кашрут

    Фотография: Афиша

    2/4

  • И научат готовить блюда еврейской кухни, а также кухни других народов, которым будут посвящены специальные занятия

    Фотография: Афиша

    3/4

  • Познакомят детей и с главными еврейскими праздниками

    Фотография: Афиша

    4/4

Есть в музее и детский центр: он находится в самом дальнем зале (теперь вход в здание не с улицы Образцова, а с Новосущевского переулка). Там с 18 ноября должна начаться полноценная детская программа, с занятиями по воскресениям и средам. Детям будут предлагать знакомиться не только с еврейской культурой, но и с культурами других народов — по два месяца будет отдано их искусству, языку, праздникам, обычаям и кулинарии — здесь специально для этого установили кухню.

У выхода из музея — сувенирная и книжная лавка. В продаже уже есть значки, чехлы для ноутбуков и айфонов с логотипами музея. В ассортименте книжного — все, что хоть как-то может быть связано с евреями, от томика стихов Бродского до исторических исследований.

 

  • Фотография: Егор Слизяк

    1/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    2/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    3/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    4/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    5/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    6/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    7/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    8/9

  • Фотография: Егор Слизяк

    9/9

 

Музей уже открыт для посетителей по адресу улица Образцова, дом 11а, вс-чт 12.00-22.00, пт 12.00-15.00.

daily.afisha.ru

Алё, Гараж !… Музей современного искусства в Москве…

Сергей Мухин.

Если быть точным, никакой это не гараж. Скорее, кафе "Времена года".
Но слово "Гараж" - это бренд, импортированный из настоящего гаража. Причем, не простого гаража, а ого-го какого.

Музей современного искусства начинался в Бахметьевском гараже 1927 года, сделанного, без преувеличения, великим архитектором конструктивизма - Константином Мельниковым и гениальным инженером Владимиром Шуховым, известным как папа радио-башни, которая так и называется - Шуховская башня. Гараж был сделан для автобусного парка. Причем, автобусы были английские - Лейлэнд (Leyland Motors). Мельников нарисовал оригинальный план, который назвал "трапецией" использовав удобную схему, для заезда и компоновки больших автобусов, с углом 127 градусов, что согласитесь, по сравнению с привычной ортогональной сеткой колонн - авангард, причем, совершенно функциональный.

На этом, можно плавно уйти в конструктивизм и написать большую статью )))
Но вернемся в наш гараж.

В 2008 году в Бахметьевском гараже открылся Центр современной культуры "Гараж" (по инициативе Дарьи Жуковой). В конце 2011 года "Гараж" покинул гараж, но слово "Гараж" - уже стало брендом.
Такой вот каламбур. Собственно, здание никуда не делось, сейчас в нем Еврейский музей и центр толерантности. Находится гараж-музей в районе метро Новослободская, по адресу: ул. Образцова, д. 11, стр. 1А.

А бренд переехал во временный павильон, в Парк Горького (тоже, кстати, бренд) , сделанный из…. бумаги… в октябре 2012 года как Музей современного искусства «Гараж» (Garage Museum of Contemporary Art)

Временный павильон и в самом деле был сделан из прессованной бумаги - картона.
Автор временного павильона - японский архитектор Сигэру Бан.

Наконец… впрочем, наконец ли? Рядом затянуто транспарантами, с умными изречениями известных творцов, здание "шестигранника", который, вероятно, станет продолжением музея.

Но, в любом случае, новое здание "Гаража" стоит теперь в парке Горького.

Известный голландский архитектор Рэм Колхас, сделал проект музея, использовав заброшенное здание - кафе "Времена года". Причем, любопытно, что были использованы не только конструкции - колонны, перекрытия… но и сохранена мозаика, типичная для советского периода, эпохи модернизма, который не считается ни искусством, ни памятником, поэтому никак не охраняется… хотя, как минимум, это символ и знак истории.
(Рэм Колхас, кстати, преподавал на "Стрелке")

Что касается советского модернизма и безжалостного к нему отношения, например, относительно недавно, чуть было не снесли ЦДХ на Крымском валу, где размещается часть Третьяковской галереи (как раз, Советский период).

А из наиболее известных и любопытных зданий, из тех, что я видел - комплекс зданий музея Ленина в Ульяновске. Но там, вроде, никто сносить ничего не собирается. Но считается ли комплекс памятником - не знаю.

Любопытно, что как и с полуразрушенным, повсеместно, нашим конструктивизмом, российскую архитектуру считают памятниками, в первую очередь, иностранцы…. Грустно.

А перед зданием музея современного искусства "Гараж". Поселилась огромная паучиха Луизы Буржуа, выставка которой проходит сейчас в музее.

Если сделать маленькое насекомое огромного размера, будь то паук, муха, муравей, жук....по-возможности, как можно детальнее... попадание его в хиты будет весьма вероятным. Вообще, почти любая игра с масштабами, успешна. Вот только с Петром-I ошибочка вышла… Может, потому, что Пётр не насекомое? )

На самом деле, паучиха Буржуа - это образ "любимой матери" художницы.
"она была осмотрительной, мудрой, терпеливой, заботливой, разумной, грациозной, утонченной, незаменимой, аккуратной и полезной как паук" (c).

Любопытно, останется ли паук в Москве навечно?... Выглядит неплохо.

сайт музея современного искусства "Гараж".

Копирование фото запрещено.
Републикация (кроме Livejournal) - возможна только с письменного разрешения автора.
В Livejournal - републикация возможна только c прямой ссылкой на источник и автора - над катом.
Изменение оригинальных текста и фото недопустимы.

c-myxuh.livejournal.com

Посмотрите на то, как будет выглядеть новый музей «Московский транспорт» — The Village

Великий русский архитектор Константин Мельников к середине 20-х годов превратился в главного строителя гаражей в Москве. Его первая серьезная постройка, Бахметьевский гараж, еще стояла в лесах, когда он получил заказ на создание проекта гаража для грузовиков у трех вокзалов, на Новорязанской улице. «В строительстве гаражей мой авторитет вырос в монопольный захват по проектированию», — писал он потом.

Мельников, который отказывался называть себя конструктивистом и всегда работал с художественной выразительностью (другой его гараж построен в форме фары — почему бы и нет?), наверное, порадовался бы, узнав, что обе его важнейшие постройки спустя почти 100 лет будут переданы искусству. В Бахметьевском гараже изначально располагался получивший в честь него свое имя музей «Гараж», сейчас — Еврейский музей и центр толерантности. А в гараже для грузовиков, который до конца нулевых был
4-м автобусным парком, с 2023 года будет работать музей «Московский транспорт». И само полукруглое здание с угловатым фасадом должно стать его центральным экспонатом.

«Самый главный piece of art в нашей коллекции — это наш дом», — говорит новый директор музея Оксана Бондаренко. Здание, только в 2008 году получившее статус объекта культурного наследия, последние десять лет тихо разваливалось. В 2016 году власти заявили, что собираются перенести туда музей «Московский транспорт» — около 300 автобусов, троллейбусов, вагонов, гоночных и обычных автомобилей, табличек и прочих артефактов, которые до прошлого года выставлялись на Рогожском Валу. Тогда же началась разработка проекта реставрации гаража и новой концепции музея.

Архитектурной частью занимается бюро «Меганом» Юрия Григоряна. «Это было самое логичное решение — позвать заниматься проектом архитектора, у которого есть в бэкграунде музеи, — говорит Бондаренко. — Музейный квартал, музеи Кремля, где сейчас создается пространство для Елены Гагариной, здание филиала Третьяковской галереи в Калининграде. Это тончайший памятник архитектуры и нам предстоит детальнейший, нежнейший процесс реставрации, возвращения ему первоначального облика — того, в котором Мельников и Шухов открыли это здание городу в 1929 году. За это время много кто к зданию аккуратно или не очень аккуратно прикоснулся. А также процесс приспособления. В гараже должен появиться музей и будет сделано все, что связано с музейной деятельностью: температура, климат, инженерия». Нового строительства проект реконструкции не предусматривает.

В процессе работы над зданием уже обнаружили несколько артефактов — например, заложенное световое окно в потолке. Это распространенный прием в архитектуре того времени — электрификация шла медленно, поэтому упор делался на естественное освещение. При реконструкции окно должны восстановить. «Или то, что здание стоит на одном фундаменте. Там нет ни одной сваи. Так был рассчитан Мельниковым конструктив, что он эту дугу взял и просто как булочку на стол положил», — говорит Бондаренко.

www.the-village.ru

Музей в гараже и его иностранный консультант — Booknik.ru

11 ноября 2012 года в Бахметьевском гараже, гигантском конструктивистском ангаре, построенном в 1927 году по проекту К. Мельникова и В. Шухова, где побывал и автобусный гараж, и авторемонтные мастерские, и Центр современной культуры, открывается Еврейский музей и Центр толерантности, позиционируемый создателями — Федерацией еврейских общин России — как самый амбициозный отечественный музейный проект нашего времени. Израильский искусствовед ГРИГОРИЙ КАЗОВСКИЙ, научный консультант нового музея, а также директор «старого» Музея истории евреев в России, открывшегося в мае 2011 года, рассказал «Букнику» о революции в музейном деле, смене традиционного формата экспозиции и других занятных предметах.

Отличие нового от старого

Музей истории евреев в России не только маленький — это музей традиционного, даже архаичного формата, где главный акцент делается на демонстрации, на контакте с подлинными вещами. А музей в Гараже собственно даже и не музей в привычном смысле слова: не ставится задача музеефикации предметов, практически нет артефактов, нет коллекций. Во всяком случае, на нынешнем этапе, хотя руководители говорят о перспективе создания каких-то коллекций, исследовательский центр тоже планируется. Но пока артефактов мало, и они играют весьма подчиненную роль, не второстепенную даже — десятистепенную. Эти точечные инсталляции служат трехмерной иллюстрацией к лазерным и прочим картинкам.

Задачи этого музея совершенно иные, его воздействие на посетителя зиждется не на показе подлинных древностей, а на новейших технологиях. Конечно, любой музей имеет дидактическую, образовательную функцию. А в Гараже дидактическая и образовательная, и даже развлекательная функция — на первом месте. Зрителям предлагаются небывалые, невиданные раньше в России возможности — это очень круто. Вы поднимаете руку, нажимаете пальчиком на монитор — и перед вами разворачиваются в 3D самые разнообразные картинки. Это будет привлекать, удивлять, будоражить, приводить в восторг. Такой колоссальный Диснейленд, сделанный по последнему слову техники очень талантливыми дизайнерами, которые специализируются на создании такого рода экспозиций.

Мемориальный музей Холокоста в Вашингтоне
Дизайнеры

Разработку концепции музея заказали американской дизайнерской компании Ральфа Аппельбаума — Ralph Appelbaum Associates (RAA). Аппельбаум вообще считается создателем вот этого нового, интерактивного, музейного формата. Как было метко сказано, «Ральф Аппельбаум не работает в отрасли музейного дизайна — он практически владеет ею». Среди проектов его фирмы: Мемориальный музей Холокоста в Вашингтоне, Музей Первой мировой войны, Музей транспорта в Лондоне. И с его подачи это стало очень принято — виртуальные музеи создавать.


…и Центр толерантности

Один из павильонов нового музея — зал памяти, который посвящен не только Холокосту, но вообще всем погибшим во время Великой Отечественной войны, всем 26 млн погибших советских граждан разных национальностей.
Война и вообще советская история занимают центральное место в экспозиции. Научные консультанты — американские еврейские историки — решили, что для российских посетителей наиболее притягательный момент — это война, это главное, что их волнует, и война — а не еврейская материальная культура, например, как в Музее истории евреев в России, — стала стержнем музейного контента. И поэтому в музее покажут настоящий танк и самолет — благо средства и, понятно, помещение позволяют.


Что будет дальше

Музеи в традиционном формате уже привлекают мало внимания. Чтобы как-то исправить ситуацию и все-таки привлечь людей в музей, приходится предлагать больше хлеба и зрелищ, то есть всякие новые технологии. А это тоже способ трансляции знаний — и гораздо более эффективный. Я не думаю, что эти форматы противоречат друг другу. Можно развивать и то и другое, совмещать, использовать одно в другом, лишь бы на это было желание и деньги, конечно.

У каждого музея есть свой зритель. Человек, который не пойдет смотреть Джоконду, с удовольствием пойдет в такое место, где он сможет понажимать на кнопочки и где ему вложат в голову ту информацию, которую он не узнал бы сам. Аудитория у такого рода учреждений значительно больше, чем у традиционных музеев. Но никакого конфликта между ними я не вижу. К тому же в еврейской жизни всегда так — обязательно нужны две синагоги, чтобы в одну ходить, а в другую — ни ногой.

Про другие еврейские музеи:

«Уж в этом чайнике нельзя, должно быть, воду греть...»

Музей Израиля и его новые древности

Германия — большой еврейский музей

booknik.ru


Смотрите также